
- Artikel-Nr.: KM-NB-16-SA-160
Komplettmotor für 1,6 NB/NBFL zum Aufbau eines Saugerfahrzeugs. Empfohlen für Fahrzeuge, welche 70% auf der Straße und 30% auf der Rennstrecke genutzt werden. Mit Einzeldrosselanlage für NB/NBFL(zwingend erforderlich) können aus diesem Motor bis zu 160 PS standhaft herausgeholt werden. Bei Fragen zur richtigen Konstellation einfach bei uns nachfragen. Beim Kauf des Komplettmotors wird der Motor per Spedition direkt zu euch nach Hause geliefert oder ihr holt ihn persönlich bei uns ab. Der Aufbau des Motors beinhaltet folgende Arbeiten:
Motorblock:
- Motorblock mit Bohrbrille bohren und feinsthonen
- Kurbelwelle vermessen, wuchten und feinstpolieren
- Motorblock komplett neu abdichten
Zylinderkopf:
- Zylinderkopf zerlegen und reinigen
- Zylinderkopf planen
- Zylinderkopf bearbeiten
- Ventile neu einschleiffen
- Ventilsitze fräsen
- Ventile einpassen
- Ventilspiel einstellen
Innerhalb des Motors werden von uns folgende Teile verbaut:
- K1 Pleuel
- ACL Hauptlager
- ACL Pleuellager
- Contitech Zahnriemensatz
- Wasserpumpe
- Zündkerzen BKR7EIX
- Boundary Ölpumpe Stage 2
- Supertech Kolbensatz 79mm 10,6:1
- Reroute Kit
- Fluidampr
- Nockenwellenset NB 1,6 Sauger Stage 2
- Mazda Original Anlaufscheiben Kurbelwelle
- Zylinderkopfdichtung Cometic 80mm 0,40
- Alle Zahnriemenabdeckungen
- Beide Heizungsschläuche
Zusätzlich bekommst du einen Mazda Original Dichtsatz des Motors, welcher folgende Bauteile beinhaltet:
- 16 Ventilschaftdichtungen
- 1 Ventildeckeldichtung
- 1 Zylinderkopfdichtung
- 1 Simmerring Kurbelwelle vorne
- 2 Simmerringe Nockenwelle
- 1 Einlasskrümmerdichtung
- 1 Auslasskrümmerdichtung
- 1 Dichtung Thermostatgehäuse hinten
- 1 Dichtung Wasserpumpe an Stutzen
- Ölwannenhalbmonde vorne und hinten
- Alle Dichtungen des Zahnriemenschutzes
- 1 Simmerring Kurbelwelle hinten
- 1 O-Ring Ölpumpe
- 1 Dichtung Wasserpumpe zu Motorblock
- 1 O-Ring Thermostatstutzen
- 1 Dichtung Ölsieb
Der Motor wird im Austausch angeboten. Außerdem ist es möglich, den Motor als DIY Paket zu kaufen. Hier kannst du selbst den Motor zusammenschrauben und bekommst von uns genau die passenden Teile für dein Auto. Hierbei sind die oben genannten Arbeiten an Motorblock und Zylinderkopf von einem professionellem Motorenbauer auszuführen.
Bei Umbau auf diesen Motor empfehlen wir zusätzlich zum hier angebotenen Rumpfmotor noch folgende Applikationen:
ECU (Bestandteil des Einzeldrosselkits)