
- Artikel-Nr.: KM-NA-16-TU-350
Komplettmotor für 1,6 NA zum Aufbau eines Turbofahrzeugs. Empfohlen für Fahrzeuge, welche 70% auf der Straße und 30% auf der Rennstrecke genutzt werden. Bei der Wahl des richtigen Laders können aus diesem Motor bis zu 350 PS standhaft herausgeholt werden. Bei Fragen zur Laderwahl einfach bei uns nachfragen. Beim Kauf des Komplettmotors wird der Motor per Spedition direkt zu euch nach Hause geliefert oder ihr holt ihn persönlich bei uns ab. Der Aufbau des Motors beinhaltet folgende Arbeiten:
Motorblock:
- Motorblock mit Bohrbrille bohren und feinsthonen
- Kurbelwelle vermessen, wuchten und feinstpolieren
- Motorblock komplett neu abdichten
Zylinderkopf:
- Zylinderkopf zerlegen und reinigen
- Zylinderkopf planen
- Ventile neu einschleiffen
- Ventilsitze fräsen
- Ventile einpassen
- Ventilspiel einstellen
Ventildeckel:
- Entlüftung umbauen
Innerhalb des Motors werden von uns folgende Teile verbaut:
- K1 Pleuel
- ACL Hauptlager
- ACL Pleuellager
- Contitech Zahnriemensatz
- Wasserpumpe für 1,6er NA
- Stehbolzenkit Zylinderkopf
- Stehbolzenkit Hauptlager
- Zündkerzen BKR7EIX
- Ölrücklaufadapter vom Turbo in der Ölwanne
- Boundary Ölpumpe Stage 2
- Supertech Kolbensatz 79mm 8,8:1 verdichtet
- Reroute Kit für 1,6er NA
- Fluidampr
- Nockenwellenset 1,6 NA Turbo Stage 2
- Einstellbare Nockenwellenräder
- Mazda Original Anlaufscheiben Kurbelwelle
- Zylinderkopfdichtung Cometic 80mm 0,40
- Alle Zahnriemenabdeckungen
- Beide Heizungsschläuche
Zusätzlich bekommst du einen Mazda Original Dichtsatz des Motors, welcher folgende Bauteile beinhaltet:
- 16 Ventilschafdichtungen
- 1 Ventildeckeldichtung
- 1 Zylinderkopfdichtung
- 1 Einlasskrümmerdichtung
- 1 Auslasskrümmerdichtung
- 1 Thermostatdichtung hinten am Zylinderkopf
- Beide Ölwannenhalbmonde (Gummidichtungen)
- Alle Dichtungen des Zahnriemenschutzes
- 1 Kurbelwellensimmerring vorne
- 2 Nockenwellensimmeringe
- 1 Kurbelwellensimmerring hinten
- 1 Dichtung der Ölpumpe
- 1 Dichtung Wasserpumpe zu Motorblock
- 1 Dichtung Wasserpumpe zu seitlichem Stutzen
- 1 Dichtring seitlich am Motorblock für Wasserbypass
Der Motor wird im Austausch angeboten. Außerdem ist es möglich, den Motor als DIY Paket zu kaufen. Hier kannst du selbst den Motor zusammenschrauben und bekommst von uns genau die passenden Teile für dein Auto. Hierbei sind die oben genannten Arbeiten an Motorblock und Zylinderkopf von einem professionellem Motorenbauer auszuführen.
Bei Umbau auf diesen Motor mit Turbokit empfehlen wir zusätzlich zum hier angebotenen Rumpfmotor noch folgende Applikationen:
ECU (im Turbokit enthalten)