Komplettmotor für 1,8 NBFL zum Aufbau eines Turbofahrzeugs. Empfohlen für Fahrzeuge, welche 70% auf der Straße und 30% auf der Rennstrecke genutzt werden. Bei richtiger Laderwahl können aus diesem Motor bis zu 350 PS standhaft herausgeholt werden. Bei Fragen zum richtigen Turbo einfach bei uns nachfragen. Beim Kauf des Komplettmotors wird der Motor per Spedition direkt zu euch nach Hause geliefert oder ihr holt ihn persönlich bei uns ab. Der Aufbau des Motors beinhaltet folgende Arbeiten:
Motorblock:
Motorblock mit Bohrbrille bohren und feinsthonen
Kurbelwelle vermessen, wuchten und feinstpolieren
Motorblock komplett neu abdichten
Zylinderkopf:
Zylinderkopf zerlegen und reinigen
Zylinderkopf planen
Ventile neu einschleiffen
Ventilsitze fräsen
Ventile einpassen
Ventilspiel einstellen
Ventildeckel:
Entlüftung umbauen
Innerhalb des Motors werden von uns folgende Teile verbaut:
Zusätzlich bekommst du einen Mazda Original Dichtsatz des Motors, welcher folgende Bauteile beinhaltet:
16 Ventilschaftdichtungen
Ölwannenhalbmonde vorne und hinten
1 Dichtung des Blechs hinter dem Zahnriemen
1 Simmerring der Nockenwelle (VVT)
1 Simmerring der Nockenwelle (Auslassseite)
1 Simmerring Kurbelwelle vorne
1 Simmerring Kurbelwelle hinten
1 Dichtung Ansaugkrümmer
1 Dichtung Auslasskrümmer
1 O-Ring Wasserpumpe
1 Dichtung Ölsieb
1 O-Ring Thermostatgehäuse
1 Dichtung Wasserpumpe zu Motorblock
1 Dichtung Wasserpumpe zu Stutzen
1 Dichtung Thermostat hinten
1 O-Ring PCV Ventil
1 Dichtung Ventildeckel
1 Dichtung Zylinderkopf
Alle Dichtungen zum Abdichten des VVT
Der Motor wird im Austausch angeboten. Außerdem ist es möglich, den Motor als DIY Paket zu kaufen. Hier kannst du selbst den Motor zusammenschrauben und bekommst von uns genau die passenden Teile für dein Auto. Hierbei sind die oben genannten Arbeiten an Motorblock und Zylinderkopf von einem professionellem Motorenbauer auszuführen.
Bei Umbau auf diesen Motor empfehlen wir zusätzlich zum hier angebotenen Rumpfmotor noch folgende Applikationen:
