Bei Umbauten durch Kunden werden wir sehr häufig nach unserer Meinung gefragt. Fragen wie "Was ist die richtige Rad-Reifen Kombination für die Rennstrecke?" oder "Welches Fahrwerk empfehlt ihr für die schnelle Landstraßennutzung?" stehen bei uns an der Tagesordnung. Wie bereits beim MX-5 NA geben wir euch hier einen Leitfaden, welche Bauteile wir für welche Nutzung empfehlen. Hierfür sollte erwähnt sein, dass man als Grundlage immer von einem Fahrzeug in gutem Zustand ausgeht. Das heißt ohne verrostete Längsträger, Schweller oder festgerostete Buchsen.
Wie auch beim MX-5 NA geben wir euch die Wahl zwischen eines Straßenautos, welches man auch sehr gut auf der Landstraße nutzen kann, oder alternativ dem perfekten Tracktool.
Beginnen wir zunächst mit dem idealen Straßenauto:
Stufe 1:
In der Stufe 1 kümmern wir uns zunächst um den Bereich Fahrwerk und Rad-Reifen Kombination. In Sachen Fahrwerk setzen wir hier auf das Silver´s Neomax-N Fahrwerk, welches eine sehr gute Abstimmung für die Straßennutzung aufweist. Hier ist der Restkomfort gleichermaßen im Vordergrund, wie auch die Kurvenstabilität und das Neigen und Nicken des Fahrzeugs zu verhindern.
Bei der Rad-Reifen Kombination empfehlen wir einen Nankang NS-2R in 205/50R15 auf einer 8x15 ET25 Felge. Beim Felgendesign kommt es natürlich auf deinen Geschmack an, weshalb wir dir hier keine Felge explizit vorgeben.
Stufe 2:
Bei der zweiten Stufe geht es dann darum, die Verzögerungswerte zu minimieren. Hierfür nutzen wir StopTech Bremsscheiben für die Vorderachse sowie passende Bremsbeläge an der Vorderachse. Hiermit sollte das Fading bei Touren auf der Landstraße Geschichte sein, ohne dass beim Parken vor der Eisdiele unangenehme Quietschgeräusche auftreten.
Stufe 3:
Danach können wir den Innenraum unseres MX-5 verschönern und gleichzeitig auch sicherer machen. Hierfür stehen ein Überrollbügel, ein Sitzpaket sowie ein neues Lenkrad inklusive Lenkradnabe auf der Agenda. Als Überrollbügel empfehlen wir an der Stelle einen Track XL Überrollbügel, da dieser kompatibel mit allen original verkauften Verdecksorten sowie dem originalen Hardtop ist. Beim Sitzpaket setzen wir auf das Paket mit Corbeau LE Standard Sitzen, da diese bei der täglichen Nutzung kein Hindernis beim Ein- und Aussteigen darstellen. Man sollte jedoch immer beachten, ob deine Statur auch tatsächlich zum gewählten Sitz passt. Wenn du an der Stelle Beratung brauchst, kannst du gerne diesen Blogbeitrag kommentieren oder uns alternativ eine Mail schreiben. Beim Lenkrad kommt es dann wieder auf deinen persönlichen Geschmack an. In unserer Lenkradkategorie kannst du über die Filterfunktion exakt das Lenkrad finden, was zu dir und deiner Statur passt.
Stufe 4:
Bei der vierten Stufe geht es dann an die Leistungssteigerung deines MX-5. Hier kannst du gerne einen Blick in unsere Leistungsteilepakete werfen. Mit den Leistungsteilepaketen bekommst du immer alle benötigten Teile, um deinen MX-5 sicher auf die entsprechende Leistung vorzubereiten. Für die Nutzung auf der Straße bietet sich hier das jeweilige Stage 1 Turbopaket an.
Wenn du den MX-5 primär auf der Rennstrecke nutzen willst, bekommst du jetzt den Leitfaden zum optimalen Tracktool.
Stufe 1:
In der ersten Stufe kümmern wir um das optimale Griplevel auf der Rennstrecke. Hierfür nutzen wir ein Silver´s Neomax-R Fahrwerk in Kombination mit einer rennstreckengeeigneten Rad-Reifen Kombination. Als Reifen wird dann hier ein Nankang AR-1 in 205/50R15 auf einer 8x15 ET25 Felge genutzt. Beim Felgendesign ist deine Kreativität und dein Geschmack gefragt. Du solltest jedoch beachten, dass falls du später auf eine größere Stufe wechseln willst, die Bremsanlage unter die gewählte Felge passen sollte.
Stufe 2:
Wie bereits erwähnt wird in der zweiten Stufe dann die Bremsanlage der Vorderachse vollständig ersetzt. Hierfür nutzen wir die StopTech Bremsanlage in 280mm passend für MX-5 NA/NB/NBFL. Damit sollte die Bremsanlage dann für den Rennstreckeneinsatz vorbereitet sein und nicht so schnell schlapp machen.
Stufe 3:
Danach geht es dem Innenraum deines MX-5 an den Kragen. Wir empfehlen bei Kundennachfragen für Tracktools immer einen Schraubkäfig der Variante Track, sowie Schroth Schlaufgurte für links und rechts. Zusätzlich verwenden wir in Abhängigkeit von der Statur des Kunden Schalensitze. Solltest du hier Hilfe bei der Auswahl benötigen, kannst du dich gerne bei uns melden. Zum Abrunden des Innenraums sollte dann noch das originale Lenkrad durch ein neues Lenkrad mit passender Lenkradnabe ersetzt werden. Damit solltest du dann in Sachen Sicherheit perfekt auf die nächste Stufe vorbereitet sein.
Stufe 4:
In der Stufe 4 findet dann wieder die Leistungssteigerung den Weg in den MX-5. Wie bereits oben erwähnt sollte man sich hier immer an unsere Leistungsteilepakete halten. Mit den Leistungsteilepaketen erhältst du nicht nur alle Teile, um die Leistung deines MX-5 zu steigern, sondern auch alle zusätzlich benötigten Bauteile, damit die jeweiligen Komponenten auch standhaft sind und du nicht nur kurzfristig Spaß an der neugewonnenen Leistung hast. Für Tracktools empfehlen wir hier ebenfalls das Stage 1 Turbopaket passend für die jeweilige Variante deines MX-5.
Bei welcher Stufe bist du gerade mit deinem Umbau? Baust du deinen MX-5 nach anderen Prioritäten um? Gib uns doch mal deinen aktuellen Stand in den Kommentaren durch! Wenn du noch Fragen zum Thema hast, kannst du wie immer auch gerne einen Kommentar unter diesem Beitrag oder eine Mail schreiben.
Euer SPS Motorsport Team