Ein kleines Detail, welches aber große Auswirkungen auf die Fahrdynamik haben kann: Einstellbare Koppelstangen.
Wieso gibt es einstellbare Koppelstangen? WIe verbaut man einstellbare Koppelstangen richtig? In diesem Blog findet ihr die Antworten auf all eure Fragen!
Einstellbare Koppelstangen - Wieso das Ganze?
Einstellbare Koppelstangen verfolgen den Sinn, den Stabilisator bei einer Tieferlegung des Fahrzeugs in seinem Ursprungswinkel zu halten. Beim Einbau einer Tieferlegung in Kombination mit originalen Koppelstangen wird der Stabilisator weiter nach oben gedreht als er eigentlich sollte, weshalb der Gesamtarbeitsweg des Stabilisators wesentlich geringer im Vergleich zum originalen Arbeitsweg ist. Durch die einstellbaren Koppelstangen kann man nun die Grundposition bzw. Grundhaltung des Stabilisators so beeinflussen, dass der Stabilisator seinen vollen Verfahrweg beibehält und vollständig genutzt werden kann. Zusätzlich kann es bei vereinzelten Fahrzeugen dazu kommen, dass der Stabilisator durch die Tieferlegung an umliegende Bauteile wie z.B. Antriebswellen anstößt, an denen er bei Originalhöhe nie anstoßen könnte. Dies ist beim MX-5 im Regelfall nicht gegeben und diese Tieferlegungskits werden dann bei namhaften Herstellern im Regelfall direkt in Verbindung mit kürzeren Koppelstangen verkauft.
Wie verbaut man einstellbare Koppelstangen?
Der Einbau gestaltet sich im Regelfall relativ einfach. Zunächst werden die Koppelstangen mit gleicher Kugelkopforientierung wie das Originalvorbild eingebaut und befestigt. Nun kann das Fahrzeug auf die Räder abgelassen werden und der Winkel des Stabilisators selbst im Verhältnis zum Boden betrachtet werden. Das Endstück des Stabilisators, an dem die Koppelstangen befestigt sind, sollte waagerecht stehen, sodass der volle Verfahrweg gewährleistet ist. Die Einstellung erfolgt im Regelfall über das zentrale Gewindestück, welches an beiden Enden mit einer Kontermutter gesichert ist. Zur Einstellung muss also das Fahrzeug wieder angehoben werden, die beiden Sicherungsmuttern gelöst und die Koppelstangen entsprechend länger oder kürzer gedreht werden, sodass der Stabilisator im eingefederten Zustand waagerecht steht. Anschließend können die Sicherungsmuttern entsprechend wieder befestigt und die Einstellung geprüft werden. Zudem ist wichtig, dass nach fertiger Einstellung die Längen der beiden Koppelstangen auf einer Achse zueinander geprüft werden, sodass der Stabilisator später nicht verspannt im Auto sitzt. Ansonsten kann es zu einem merkwürdigen und unerwünschtem Fahrverhalten kommen. Die beiden Koppelstangen müssen also entsprechend gleich lang auf der gleichen Achse sein.
Hat euch dieser Blogbeitrag beim Verbau einstellbarer Koppelstangen geholfen? Habt ihr nachträglich zu eurer Tieferlegung einstellbare Koppelstangen verbaut und den Unterschied zwischen einem korrekt und falsch einstelltem Stabilisator gemerkt? Berichtet uns gerne über die Kommentarfunktion unseres Blogs!
Euer SPS Motorsport Team
