Überholtes Austauschdifferential MX-5 NA/NB/NBFL (großes Differential) | ohne Differentialsperre | unverstärkt | Serienübersetzung beibehalten

Produktinformationen "Überholtes Austauschdifferential MX-5 NA/NB/NBFL (großes Differential)"

Überholtes Austauschdifferential passend für MX-5 NA/NB/NBFL (alle außer NA 115PS) mit großem Differential. Ihr erhaltet ein komplett revidiertes, gereinigtes, neu gelagertes und neu abgedichtetes Differential. Hierzu werden ausschließlich Mazda Original Bauteile verwendet. Hierzu gehören:

Beide Kegelradlager
Spannhülse
Simmerringe von Kegelrad und Differentialausgang in Richtung Antriebswellen
Mutter und Unterlegscheibe zur Befestigung des Flansches der Kardanwelle
Differentialaufhängungslager (Mazdaspeed)
Lager des Differentialkörpers

Zu den Arbeiten am Differential gehören:

Differentialrückseite demontiert und gereinigt
Differentialkörper aus Differentialglocke ausgebaut und gereinigt
Kegelrad aus Differentialkörper ausgebaut und gereinigt
Alle Simmerringe erneuert
Aufhängungslager des Differentials erneuert
Differential mit neuen Simmerringen und Lagern zusammenbauen, hierbei Anzugsdrehmomente der Bauteile beachten
Zahnflankenspiel des Differentials gemessen, ggf. Korrekturen der Ausgleichsscheiben vorgenommen
Abschließend vorderen Differentialkörper mit schwarz glanz lackiert

Zusätzlich zu dem überholten Differential könnt ihr oben unterschiedliche Differentialsperren und Differentialübersetzungen anwählen. Außerdem könnt ihr direkt die Giselwerks verstärkte Differentialglocke anwählen, was wir bei Fahrzeugen für den Rennbetrieb zwingend empfehlen, um dem Abbrechen der Differentialarme vorzubeugen. Ein Hinweis zu den Übersetzungen: Je kleiner die Zahl bei der Übersetzung wird, desto länger wird die Übersetzung. Eine größere Zahl macht eine kürzere Übersetzung.

Differential wird im Austausch verkauft, wir benötigen also euer altes Differential!

Zubehör

Motalin Combisynt 75W-90 GL4/5

Menge: 1 Liter Dose

Hochleistungs- Getriebeöl auf Basis hochwertiger Vollsynthese- und HC-Synthese-Komponenten. Einsatz in konventionellen Schalt- und Achsgetrieben. Hinweis: Nicht für den Einsatz in Stufenautomaten, in DCT/DSG Getrieben oder CVT-Getrieben geeignet. Empfohlen für folgende Fahrzeuge / Anwendungen: MX-5 NA Getriebe (Straße) MX-5 NA Differential ungesperrt (Straße) MX-5 NB/NBFL Getriebe (Straße) MX-5 NB/NBFL Differential ungesperrt (Straße) MX-5 NC Getriebe (Straße) MX-5 NC Differential ungesperrt (Straße) MX-5 ND Getriebe (Straße) MX-5 ND Differential ungesperrt (Straße) Ölfüllmengen: Motor: NA / NB / NBFL 1.6L B6: 3,4LNA / NB / NBFL 1.8L BP: 3,8LNC 1.8L L8 / 2.0L LF: 4,55LND 1.5L / 2.0L: 4,3L NA-ND mit Ölkühler: ca. 5L Getriebe NA / NB / NBFL 5-Gang / 6-Gang: 2,0LNC 5-Gang: 2,0LNC 6-Gang: 2,1LND 6-Gang: 2,0L Differential NA kleines Diff: 0,65LNA / NB / NBFL großes Diff: 1,0LNC Diff: 0,7LND Diff: 0,6L <iframe width="350" height="197" src="https://www.youtube.com/embed/rMCna1ME_Bc" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe> <iframe width="350" height="197" src="https://www.youtube.com/embed/lpmufg0vdrI" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>

15,90 €*