Teilepaket Whiteline Performance Stabilisatorkit MX-5 NA

Whiteline einstellbare Koppelstangen (ein Paar) passend für Mazda MX-5 NA mit Whiteline Stabilisatorkit an der Vorder- und Hinterachse. Diese Koppelstangen sind standardmäßig im Lieferumfang der hierzu passenden Stabilisatorkits enthalten. Durch die Einstellmöglichkeiten lässt sich der Stabilisator optimal einstellen. Die Koppelstangen haben einen Einstellbereich von 95-115mm. 

Set bestehend aus zwei unteren Traggelenken passend für MX-5 NA/NB/NBFL. Die Bauer Traggelenke erlauben 2° mehr negativen Sturz und passen als Direktersatz. Somit optimal für den ambitionierten Rennstreckenfahrer, der mit der serienmäßigen Verstellung nicht ausreichend Sturz an der Vorderachse einstellen kann.  Wir haben die Traggelenke selbst in diversen Kundenfahrzeugen sowie unserem Vorführwagen auf der Rennstrecke getestet, um gewährleisten zu können, dass das Traggelenke auch härtesten Belastungen standhalten. 

Eigens von Silver's Suspension entwickeltes Gewindefahrwerk für den Mazda MX-5 NA/NB/NBFL. Das Silver´s Neomax Fahrwerk ist bei uns der direkte Ersatz zum SPS Motorsport Street Fahrwerk für MX-5 NA / NB / NBFL.  Wir empfehlen die 8kg/6kg-Variante für Fahrer, welche ihr Fahrzeug zu 90% auf der Straße nutzen und gelegentlich Trackdays fahren. Das Fahrwerk ist für den täglichen Straßenverkehr ausgelegt, wo es noch genügend Restkomfort bietet. Die Härteverstellung der Stoßdämpfer erfolgt über Einstellrädchen an der Oberseite (Domlager). Die Höheneinstellung erfolgt über Einschrauben des eigentlichen Dämpfers in die untere Hülse und ist somit komplett unabhängig von der Einstellung der Federvorspannung. Wir nutzen das Fahrwerk natürlich auch selbst in Fahrzeugen der Firma, was Silver's Suspension geholfen hat, das Fahrwerk zu optimieren, um Euch ein einzigartiges Top-Produkt liefern zu können.      Generelle Merkmale: Höhenverstellbar Höhenverstellung entkoppelt von Federvorspannung Vorne: Konventioneller Stoßdämpfer Regulierung der Zug- und Druckstufendämpfung über einen Einsteller in 24 Stufen Federvorspannungsverstellung Tieferlegung bei empfohlener Einstellung ca. 25-30mm Federrate 8kg Staubschutzmanschetten Verwendung von Polyurethan Domlager IP F.A. 5W Dämpferöl 44 mm Innenkolben mit linearer Kennlinie Hinten: Konventioneller Stoßdämpfer Regulierung der Zug- und Druckstufendämpfung über einen Einsteller in 24 Stufen Federvorspannungsverstellung Tieferlegung bei empfohlener Einstellung ca. 25-30mm Federrate 6kg Staubschutzmanschetten Verwendung von Polyurethan Domlager IP F.A. 5W Dämpferöl 44 mm Innenkolben mit linearer Kennlinie  Standard-Lieferumfang: 4 Federbeine Aluminium Domlager im Preis mit inklusive 2 Hakenschlüssel alle nötigen Befestigungsteile Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.com     Unsere empfohlenen Achsmesswerte:   Alltag Hinterachse: Spur: +18 Minuten gesamt (+9 Minuten pro Seite) Sturz: -1°30 pro Seite Vorderachse: Nachlauf: 6°00 Minuten Sturz: -1°20 pro Seite Spur: +12 Minuten gesamt (+6 Minuten pro Seite)   Sportliche Fahrweise: Hinterachse: Spur: +20 Minuten gesamt (+10 Minuten pro Seite) Sturz: -2°00 pro Seite Vorderachse: Nachlauf: 6°30 Minuten Sturz: -1°45 pro Seite Spur: +12 Minuten gesamt (+6 Minuten pro Seite)   Rennstrecke: Hinterachse: Spur: +20 Minuten gesamt (+10 Minuten pro Seite) Sturz: -2°30 pro Seite Vorderachse: Nachlauf: 7°30 Minuten Sturz: -2°45 pro Seite Spur: -10 Minuten gesamt (-5 Minuten pro Seite) 

Eigens von Silver's Suspension in Kooperation mit SPS Motorsport entwickeltes Gewindefahrwerk für den Mazda MX-5 NA/NB/NBFL. Das Silver´s Neomax S Fahrwerk ist bei uns der direkte Ersatz zum SPS Motorsport Street Plus Fahrwerk für MX-5 NA / NB / NBFL. Wir empfehlen dieses Fahrwerk für Fahrer, welche ihr Fahrzeug zu 70% auf der Straße nutzen und 30% Rennstrecke fahren. Das Fahrwerk ist für den sportlichen Gebrauch mit regelmäßigem Trackeinsatz bei ausreichendem Restkomfort ausgelegt. Für sportlichere Nutzung empfehlen wir ein anderes Fahrwerk aus der Neomax Reihe. Für ein alltagstauglicheres Fahrverhalten empfehlen wir Dir das Standard Neomax Fahrwerk. Die Härteverstellung der Stoßdämpfer erfolgt über Einstellrädchen an der Oberseite (Domlager). Die Höheneinstellung erfolgt über Einschrauben des eigentlichen Dämpfers in die untere Hülse und ist somit komplett unabhängig von der Einstellung der Federvorspannung. Wir nutzen das Fahrwerk natürlich auch selbst in Fahrzeugen der Firma, was Silver's Suspension geholfen hat, das Fahrwerk zu optimieren, um Euch ein einzigartiges Top-Produkt liefern zu können.  Generelle Merkmale: Höhenverstellbar Höhenverstellung entkoppelt von Federvorspannung Vorne: Konventioneller Stoßdämpfer Regulierung der Zug- und Druckstufendämpfung über einen Einsteller in 40 Stufen Federvorspannungsverstellung Tieferlegung bei empfohlener Einstellung ca. 25-30mm Federrate 9kg Staubschutzmanschetten Verwendung von Polyurethan Domlager IP F.A. 10W Dämpferöl 44 mm Innenkolben mit linearer Kennlinie Hinten: Konventioneller Stoßdämpfer Regulierung der Zug- und Druckstufendämpfung über einen Einsteller in 40 Stufen Federvorspannungsverstellung Tieferlegung bei empfohlener Einstellung ca. 25-30mm Federrate 6kg Staubschutzmanschetten Verwendung von Polyurethan Domlager IP F.A. 10W Dämpferöl 44 mm Innenkolben mit linearer Kennlinie  Standard-Lieferumfang: 4 Federbeine Aluminium Domlager im Preis mit inklusive 2 Hakenschlüssel alle nötigen Befestigungsteile Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.com

Eigens von Silver's Suspension in Kooperation mit SPS Motorsport entwickeltes Gewindefahrwerk für den Mazda MX-5 NA/NB/NBFL. Das Silver´s Neomax R Fahrwerk ist bei uns der direkte Ersatz zum SPS Motorsport Performance Fahrwerk für MX-5 NA / NB / NBFL. Wir empfehlen dieses Fahrwerk für Fahrer, welche ihr Fahrzeug zu 20% auf der Straße nutzen und 80% Rennstrecke fahren. Das Fahrwerk ist für den regelmäßigem Rennstreckeneinsatz ausgelegt. Für ein alltagstauglicheres Fahrverhalten empfehlen wir Dir ein anderes Fahrwerk aus der Neomax Reihe.Die Härteverstellung der Stoßdämpfer erfolgt über Einstellrädchen an der Oberseite (Domlager). Die Höheneinstellung erfolgt über Einschrauben des eigentlichen Dämpfers in die untere Hülse und ist somit komplett unabhängig von der Einstellung der Federvorspannung. Wir nutzen das Fahrwerk natürlich auch selbst in Fahrzeugen der Firma, was Silver's Suspension geholfen hat, das Fahrwerk zu optimieren, um Euch ein einzigartiges Top-Produkt liefern zu können.      Generelle Merkmale: Höhenverstellbar Höhenverstellung entkoppelt von Federvorspannung Degressive Dämpferkennlinie Vorne: Konventioneller Stoßdämpfer Regulierung der Zug- und Druckstufendämpfung über einen Einsteller in 40 Stufen Federvorspannungsverstellung Tieferlegung bei empfohlener Einstellung ca. 25-30mm Federrate 12kg Staubschutzmanschetten Verwendung von Uniball Domlager IP F.A. 20W Dämpferöl 44 mm Innenkolben mit linearer Kennlinie Hinten: Konventioneller Stoßdämpfer Regulierung der Zug- und Druckstufendämpfung über einen Einsteller in 40 Stufen Federvorspannungsverstellung Tieferlegung bei empfohlener Einstellung ca. 25-30mm Federrate 7kg Staubschutzmanschetten Verwendung von Uniball Domlager Unteres Dämpferlager aus Uniball IP F.A. 20W Dämpferöl 44 mm Innenkolben mit linearer Kennlinie  Standard-Lieferumfang: 4 Federbeine Aluminium Domlager im Preis mit inklusive 2 Hakenschlüssel alle nötigen Befestigungsteile Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.com       Unsere empfohlenen Achsmesswerte:   Alltag Hinterachse: Spur: +18 Minuten gesamt (+9 Minuten pro Seite) Sturz: -1°30 pro Seite Vorderachse: Nachlauf: 6°00 Minuten Sturz: -1°20 pro Seite Spur: +12 Minuten gesamt (+6 Minuten pro Seite)   Sportliche Fahrweise: Hinterachse: Spur: +20 Minuten gesamt (+10 Minuten pro Seite) Sturz: -2°00 pro Seite Vorderachse: Nachlauf: 6°30 Minuten Sturz: -1°45 pro Seite Spur: +12 Minuten gesamt (+6 Minuten pro Seite)   Rennstrecke: Hinterachse: Spur: +20 Minuten gesamt (+10 Minuten pro Seite) Sturz: -2°30 pro Seite Vorderachse: Nachlauf: 7°30 Minuten Sturz: -2°45 pro Seite Spur: -10 Minuten gesamt (-5 Minuten pro Seite)

Das Tein Flex Z Gewindefahrwerk ist die ideale Lösung für sportlich ambitionierte Fahrer, die Wert auf Fahrkomfort und Performance legen. Als direkte Weiterentwicklung des Flex Street kombiniert das Flex Z präzises Fahrverhalten mit alltagstauglicher Abstimmung – und das zu einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis. Gefertigt in Japan und ausgestattet mit hochwertiger Zweirohr-Technologie, bietet das Fahrwerk sowohl auf rauen Straßen als auch bei schnellen Fahrten auf der Rennstrecke eine stabile, kontrollierte Dämpfung. Technische Merkmale Höhe und Federvorspannung separat einstellbar 16-fach einstellbare Dämpfung (Zug- und Druckstufe kombiniert) Federraten: 7 kg/mm vorne, 6 kg/mm hinten Tieferlegung: vorne +20 mm bis -77 mm, hinten -1 mm bis -93 mm Kugelgelagerte Domlager vorne mit Sturzverstellung (modellabhängig) Tein Teilenummer: VSM40-C1SS1 Plug & Play: alle Montageteile enthalten Ersatzteilversorgung durch Tein gesichert Technologie und Konstruktion Öl-Gas-Zweirohr-Konstruktion für Komfort bei niedrigen Geschwindigkeiten und Präzision bei sportlicher Fahrt Neue Ölformel für konstante Dämpfungsleistung bei allen Temperaturen Höhenverstellung über das Dämpfergehäuse – Tieferlegung ohne Verlust von Federweg oder Komfort Kaltgeformte Federn mit Pulverbeschichtung – widerstandsfähig gegen Setzen, Steinschlag und Korrosion Uniball-Domlager für direktes Lenkverhalten und präzise Rückmeldung 1 Jahr Herstellergarantie Limitierter Austauschservice: verschlissene Dämpfer können einzeln ersetzt werden Lieferumfang 4 einstellbare Stoßdämpfer 4 Hauptfedern 4 Domlager (VA & HA) 4 Anschlaggummis 4 Staubschutzmanschetten 2 Einstellschlüssel 8 Einstellringe 1 Bedienungsanleitung 1 Aufkleberbogen Vorteile Made in Japan – hohe Fertigungsqualität TÜV-Gutachten verfügbar – legal im Straßenverkehr Allround-Performance für Straße und Trackday Schnelle Ersatzteilversorgung durch Tein   Einbau & Abstimmung bei SPS Motorsport Für einen Termin kontaktiere uns unter termin@sps-motorsport.com TÜV-Gutachten verfügbar – für sorgenfreie Eintragung

Generelle Merkmale: DFV-Technologie (Doppelströmungsventil) Höhenverstellbar Vollständig zerlegbar für Wartung und Reparatur Salzsprühtest nach ISO 9227 2 Jahre limitierte Garantie Vorne: Konventioneller Stoßdämpfer Regulierung der Zug- und Druckstufendämpfung über eine Verstellung Federvorspannungsverstellung Tieferlegung bei empfohlener Einstellung ca. 20mm Verstellbereich -15/+7 mm Federrate 80 N/mm Staubschutzmanschetten Aluminiumdomlager (nicht einstellbar) Hinten: Konventioneller Stoßdämpfer Regulierung der Zug- und Druckstufendämpfung über eine Verstellung Federvorspannungsverstellung Tieferlegung bei empfohlener Einstellung ca. 20mm Verstellbereich -9/+15 mm Federrate 60 N/mm Staubschutzmanschetten Aluminiumdomlager (nicht einstellbar) Passend für folgende Fahrzeuge Mazda MX-5 (NA/NB/NBFL), Bj. 1989 - 2005 Varianten: NA, NB, NBFL EG TG: F488 bis Nt. 08, e2*93/81*0163*00 Allgemeines Teilegutachten (TÜV) Herstellereignungserklärung (Schweiz) GOCA (Belgien, Luxemburg) Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.com