TKIT-NC-18-GBC20-300

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Fahrzeug

MX-5 NC 1.8L mit GBC20-300

MX-5 NC 2.0L mit GBC22-350

Produktnummer: TKIT-NC-18-GBC20-300

Produktinformationen "TKIT-NC-18-GBC20-300"

Alle Produkte, wie auch das hier angebotene Turbokit, wird von der Firma SPS Motorsport auf der Rennstrecke entwickelt auf die Straße adaptiert und konstant verbessert. Wir legen äußersten Wert auf die Qualität der verbauten Teile und deren Funktion.

Alle Turbokits, werden bei uns im Haus konfiguriert und gepackt. Wir nutzen alle Produkte in unseren Fahrzeugen. Alle unsere Rennfahrzeuge nutzen Bauteile aus unseren Turbokits, oder komplette Kits.

Uns war bei der Entwicklung der Turbokits wichtig, dass sie zum einen den Ansprüchen unserer Kunden gerecht werden, die Leistungsentfaltung, sowie die Optik im Motorraum möglichst Seriennah ist. Alle Turbokits die wir verteiben können bei uns im Haus eingetragen und abgenommen werden.
Wir greifen hierbei auf die in unseren Augen besten Komponenten der Szene zurück.

Upgrade
All‘ unsere Turbokits sind so aufgebaut das diese Problemlos „Upgradefähig“ sind. Wir liefern natürlich bei einem entsprechenden Upgrade, den nötigen Support und beraten Euch gerne.
Garrett GBC20-300: 1.8 Liter=230 PS
Garrett GBC22-350: 2.0 Liter=260 PS
Upgrade Ladeluftkühler ab 1.3 bar Ladedruck empfohlen

Support
Alle von uns vertriebenen Turbokits erhalten lebenslänglichen Support. Da wir die Produkte selbst fahren und nutzen, sowie auf der Rennstrecke einsetzen, können wir bei nahezu jedem Problem helfen. Ihr habt Fragen, fragt uns!

Das Kit kommt inkl. folgender Bauteile:
Kraken Turbo-Gusskrümmer
Zweiteilige Downpipe inkl. Katalysator (erster Teil aus Guss, zweiter Teil aus Edelstahl)
Inconel Stehbolzen
Original Garrett Turbolader inkl. passendem Anschluss Zubehör
Stahlflex Ölzulauf Leitung
Hochtemperatur Ölrücklauf
Giselwerks Hardpipe Ladedruck Verrohrung
effizienter Ladeluftkühler
SPS Motorsport 550CC Einspritzdüsen (ausgelitert und getestet)
Montagematerial (inkl. Zündkerzen ITV22)

Wir empfehlen zur sicheren Nutzung noch folgende Bauteile:
- Ölkühler
- Wasserkühler
- Schwungscheibe & Kupplung

Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.com

Eintragung beläuft sich nach Erfahrungswerten auf circa 350€, Abstimmung beläuft sich auf circa 1000€. Preis für Montagekosten bitte über das Anfrageformular anfragen.

Zubehör

Neu

SPS Motorsport Gruppe A Duplexanlage MX-5 NC

Endrohrvariante: Typ 25 1x90mm | SPS Schriftzug: ohne SPS Laserschriftzug

Unsere SPS Motorsport Gruppe A Duplexabgasanlage ersetzt den originalen Endschalldämpfer und Vorschalldämpfer. Der Außendurchmesser der Rohrführung beträgt 63,5mm. Die Systeme sind nach dem Absorptionsprinzip aufgebaut, das heißt es führen Siebrohre durch die Schalldämpfer. Dadurch ergibt sich ein geringerer Abgasgegendruck und damit ein Zuwachs an Leistung und Drehmoment. Im Vergleich zur Serienanlage entsteht ein dumpferes und kraftvolleres Klangbild. ab Bj. 2006 bis 2015 1.8L Duratec 126PS 93kW / 2.0L Duratec 160PS 118kW Edelstahl mit EG-Betriebserlaubnis Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter info@sps-motorsport.com

1.149,99 €*

SPS Motorsport Ölkühlerkit NC L8/LF MZR

Ölkühlerkit mit in der Adapterplatte integriertem Thermostat von SPS Motorsport passend für L8/LF MZR Motoren. Es ist das Ölkühlerkit, welchem wir auch in unseren Rennwagen und unseren umgebauten Privatautos vertrauen. Wir haben es somit auf der Rennstrecke und auf der Straße ausgiebig getestet. Der Ölkühler wird vor dem Klimakondensator mit Hilfe eines Halters befestigt, welcher im LIeferumfang enthalten ist. Achtung! Die mitgelieferte Sandwichplatte kann unter Umständen nicht direkt passen. Für den Fall muss neben dem Ölfilterflansch ein wenig Material weggeschliffen werden. Lieferumfang umfasst: Ölkühler (Mocal OC-5133-8, 13 Reihen, 250mm, 1/2 Zoll Anschlüsse) Ölkühlerhalter zur Befestigung vor dem Klimakondensator Ölkühlerschläuche Sandwichplatte mit Abgängen zu den Ölkühlerschläuchen und integriertem Thermostat (Das Thermostat öffnet bei 74°C und erreicht seine volle Öffnung bei 80°C) Ölfilter Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.com

649,99 €*

Xtreme Clutch Kupplungskit NC 5 Gang

Kupplungskit passend für MX-5 NC (5 Gang Getriebe) mit Leistungssteigerung. Die Kupplungen sind in 3 Stages konzipiert, um euch die Auswahl der Kupplung zu vereinfachen. Hierbei sind die unterschiedlichen Stages für folgende Verwendungen vorgesehen: Stage 1: Organische Kupplungsscheibe mit verstärkter Druckplatte zur Verwendung bei Turboumbauten auf Serienmotor (bis 250PS) und Saugerumbauten aller Art. Anfahrverhalten nahezu Serie, nicht geeignet für Rennstreckennutzung mit Slicks Stage 2: Organische Kupplungsscheibe mit extra verstärkter Druckplatte zur Verwendung bei Turboumbauten mit Schmiedemotor bis 1,3 bar Ladedruck (330 PS). Anfahrverhalten kann ruckelig werden. Stage 3: Organische Kupplungsscheibe mit gepolsterte Reibscheibe aus Keramik mit extra verstärkter Druckplatte zur Verwendung bei Turboumbauten mit Schmiedemotor bis 1,3 bar Ladedruck (500Nm). Anfahrverhalten kann ruckelig werden. Für Umbauten mit mehr Leistung als oben angegeben empfehlen wir grundsätzlich den Umbau auf das 6 Gang Getriebe des MX-5 NC mit entsprechender Kupplung. Im Lieferumfang sind hierbei enthalten: Kupplungsscheibe Druckplatte Ausrücklager Pilotlager Zentrierdorn zum Zentrieren der Kupplung

Ab 649,00 €*

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Xtreme Clutch Kupplungskit NC 6 Gang

Kupplungskit passend für MX-5 NC (6 Gang) mit Leistungssteigerung. Die Kupplungen sind in 3 Stages konzipiert, um euch die Auswahl der Kupplung zu vereinfachen. Hierbei sind die unterschiedlichen Stages für folgende Verwendungen vorgesehen: Stage 1: Organische Kupplungsscheibe mit verstärkter Druckplatte zur Verwendung bei Turboumbauten auf Serienmotor (bis 250PS) und Saugerumbauten aller Art. Anfahrverhalten nahezu Serie, nicht geeignet für Rennstreckennutzung mit Slicks Stage 2: 6 Pad Keramik Kupplungsscheibe mit verstärkter Druckplatte zur Verwendung bei Turboumbauten mit Schmiedemotor bis 1,3 bar Ladedruck (330 PS). Anfahrverhalten kann ruckelig werden. Stage 3: Volle Kupplungsscheibe mit aufgesetzten Keramikpads mit extra verstärkter Druckplatte zur Verwendung bei Turboumbauten mit Schmiedemotor über 1,3 bar Ladedruck (bis 390 PS). Anfahrverhalten kann ruckelig werden Im Lieferumfang sind hierbei enthalten: Kupplungsscheibe Druckplatte Ausrücklager Pilotlager Zentrierdorn zum Zentrieren der Kupplung

Ab 539,00 €*

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SPS Wasserkühler MX-5 NC

Wir haben endlich unsere eigenen Wasserkühler! Dieser Wasserkühler ist passend für Mazda MX-5 NC. In dezentem schwarz gehalten macht er jeden MX-5 NC Motorraum zum absoluten Hingucker. Durch das Highflow Netz konnten wir in unseren intensiven Tests sehr gute Kühlungsergebnisse gegenüber Konkurrenzprodukten erzielen, um zu gewährleisten, dass der Motor auch bei höherer Beanspruchung kühl bleibt. Wir empfehlen diesen Kühler für 50% Straßennutzung und bis zu 50% Rennstreckennutzung. Die Wasserkästen des Kühlers sind voll verschweißt und nicht wie beim Originalkühler verklemmt. Bei originalen Kühlern neigen die Klemmstellen dazu, undicht zu werden. Selbstverständlich wird der Kühler an den originalen Punkten befestigt und ist somit Plug and Play montierbar. Die originale Lüfterzarge kann an den aufgeschweißten Gewindestücken ebenfalls Plug and Play befestigt werden. Der Kühler ist kompatibel mit all unseren Umbauten. Alles in Allem bieten wir hier einen Wasserkühler, der für sämtliche Umbauten aus unserem Haus kompatibel ist und für alle Fahrzeuge empfohlen ist, welche nicht ausschließlich auf der Rennstrecke bewegt werden. Netzlänge: 548mm Netzhöhe: 424mm Gesamtdicke: 40mm

288,40 €*

Gewindebohrer für Ölrücklauf 3/8" NPT

Gewindebohrer passend für die Ölrückläufe unserer Turbokits in 3/8" NPT. Mit diesem Bohrer kann man problemlos das Gewinde für den Ölrücklaufs des Turboladers in die Ölwanne bohren. Bitte beachte, dass ältere Kits von uns einen anderen Ölrücklauf hatten, wo dieser Bohrer nicht passt. Dieser Gewindebohrer passt bei all unseren aktuellen Turbokits für MX-5 NA/NB/NBFL und NC. Solltest du den Ölrücklauf nachträglich kaufen wollen, prüfe bitte vor dem Kauf, ob du den hierzu passenden Ölrücklauf hast. Kernloch ist 14mm.

41,73 €*