Racing Beat REV8 Auspuffanlage 04-08 RX-8

Das „straßenzugelassene“ Cat-Back-RX-8-Auspuffsystem Racing Beat REV8 für den RX-8 von 2004 bis 2008 ist der perfekte Ersatz für den Serienauspuff – eine langlebige Baugruppe, die im Vergleich zu Ihrem Seriengerät eine echte Leistungssteigerung bietet. Dieses äußerst beliebte RX-8-System besteht aus einem Racing Beat-Verbindungsrohr, Schalldämpferbehältern, Schläuchen, Flanschen und Auslassspitzen aus 304er Edelstahl. Das Ersatzverbindungsrohr wird aus 3-Zoll-Rohr (Außendurchmesser) hergestellt und verfügt über Flansche aus gegossenem Edelstahl für eine sichere Abgasabdichtung. Die Schalldämpferbehälter aus Edelstahl sind jeweils mit 4-Zoll-Spitzen aus poliertem 304er Edelstahl für ein aggressives Aussehen versehen. Jeder REV8-Schalldämpfer wird von Racing Beat in Handarbeit hergestellt und in einer speziellen Schweißvorrichtungen geschweißt, um eine genaue Passform auf jedem RX-8-Chassis zu gewährleisten.

Leistungsabgabe

Unter Verwendung von Prüfstandseinrichtungen hat das technische Personal von Racing Beat das Abgassystem mit dem RX-8 Renesis-Motor umfassend getestet. Die Untersuchungen haben ergeben, dass das einfache Hinzufügen eines „durchgehenden“ Schalldämpfers mit großem Durchmesser sehr laut ist und die Leistungssteigerung nur gering ist. Die Entwicklungsbemühungen wurden darauf konzentriert, die Leistungsabgabe zu optimieren und gleichzeitig einen gemäßigten, aber aggressiven Auspuffton beizubehalten.

Aufgrund der ersten Testsitzungen schien es, dass die Mazda-Ingenieure in der Serienauspuffanlage nicht viel „ungenutzte“ PS übrig gelassen haben. Obwohl es den Anschein hat, dass eine „Cat-Back“-Auspuffanlage bescheidene Leistungssteigerungen ermöglichen könnte, ist bei hohen PS-Angaben von Aftermarket-Auspuffanlagen vorsicht geboten.

Tests von Racingbeat haben die folgenden Ergebnisse geliefert:

Serienmotor – mit entferntem Schalldämpfer +5 PS
Serienmotor – mit RB-Schalldämpfer + 3,5 PS
Serienmotor – mit Aftermarket-System „A“-Schalldämpfer + 3,5 PS
Serienmotor – mit Aftermarket-System „B“-Schalldämpfer + -1,5 PS