Racing Beat REV8-Auspuffanlage Einzelrohr 09–11 RX-8

Das Racing Beat REV8 „straßenzugelassene“, Cat-Back RX-8-Auspuffsystem (Einzelauslassrohre) für den RX-8 2009-11 ist der perfekte Ersatz für den Serienauspuff – eine langlebige Baugruppe, die im Vergleich zu Ihrem Seriengerät eine echte Leistungssteigerung bietet. Das System besteht aus einem Racing Beat-Verbindungsrohr aus 304 Edelstahl, Schalldämpferbehältern, Schläuchen, Flanschen und Auslassrohren. Das Ersatzverbindungsrohr wird aus 3-Zoll-Rohr (Außendurchmesser) hergestellt und verfügt über Flansche aus gegossenem Edelstahl für eine sichere Abgasabdichtung. Die Schalldämpferbehälter aus Edelstahl sind jeweils mit 4-Zoll-Endrohren aus poliertem 304 Edelstahl für ein aggressives Aussehen versehen. (RX-8-Auspuffsysteme ab 2009 unterscheiden sich hinsichtlich der Positionierung der Auslassrohre und sind NICHT mit früheren RX-8-Modellen kompatibel.)

Leistungsabgabe
Unter Verwendung von Prüfstandseinrichtungen hat das technische Personal von Racing Beat das Auspuffsystem mit dem RX-8 Renesis-Motor umfassend getestet. Die Untersuchungen haben ergeben, dass das einfache Hinzufügen eines „durchgehenden“ Schalldämpfers mit großem Durchmesser sehr laut ist und die Leistungssteigerung nur gering ausfällt. Die Entwicklungsanstrengungen wurden darauf konzentriert, die Leistungsabgabe zu optimieren und gleichzeitig einen gemäßigten, aber aggressiven Auspuffton beizubehalten.

Basierend auf den ersten Tests von Racingbeats schien es, dass die Mazda-Ingenieure in der Serienauspuffanlage nicht viel „ungenutzte“ PS übrig gelassen haben. Obwohl es den Anschein hat, dass eine „Cat-Back“-Auspuffanlage bescheidene Leistungssteigerungen ermöglichen könnte, ist bei hohen PS-Angaben von Aftermarket-Auspuffanlagen vorsicht geboten.

Die Tests von Racingbeat haben folgende Ergebnisse geliefert:

Serienmotor – mit entferntem Schalldämpfer +5 PS
Serienmotor – mit RB-Schalldämpfer + 3,5 PS
Serienmotor – mit Aftermarket-System „A“-Schalldämpfer + 3,5 PS
Serienmotor – mit Aftermarket-System „B“-Schalldämpfer + -1,5 PS