Downpipe & Vorschalldämpferdichtung 86-92 RX-7

Fallrohr mit Vorschalldämpfer – 1988 RX-7 Cabrio ohne Turbo (mit Schaltgetriebe) – Die 1986-92 13B 6-Port-Motoren in der Serienausführung mit der werkseitigen Kraftstoffeinspritzung erzielen mit unserer Kombination aus Krümmer und Vorschalldämpfer oder der RX-7-Fallrohr-/Vorschalldämpfer-Kombination ähnliche Leistungssteigerungen. Wenn nicht beabsichtigt wird, das Holley-Ansaugsystem (oder ein anderes Aftermarket-Vergaser-Setup) einzubauen, empfehlen wir die Verwendung der Fallrohr-/Vorschalldämpfer-Kombination, da sie einen etwas leiseren Auspuffton erzeugt, einfacher zu installieren und weniger kostspielig ist. Wenn beabsichtigt wird, das Ansaug- oder Kraftstoffeinspritzsystem aufzurüsten, bietet die Kombination aus Krümmer und Vorschalldämpfer das größte Leistungspotenzial. Die Fallrohr-/Vorschalldämpfer-Kombination des 1988 RX-7 Cabrio (mit Schaltgetriebe) umfasst einen 2,5-Zoll-Außendurchmesser. Fallrohr und unser perforierter Edelstahlkern und mit Edelstahlwolle gefüllter Vorschalldämpfer steigern die Leistung um ca. 13 % – eine Leistungssteigerung von 18 PS bei einem RX 7 von 1987 – und sorgen für einen angenehmen Auspuffgeräuschpegel bei Volllastfahrt. Das Ersatzrohr wird an den werkseitigen Auspuffkrümmer angeschlossen und der Vorschalldämpfer wird an das werkseitige Y-Rohr angeschlossen, wobei alle Katalysatoren und Zwischenrohre ersetzt werden. (Das Fallrohr kann nicht als „Anschraub“-Komponente verwendet werden, um nur die Katalysatoren zu ersetzen.) Der Racing Beat-Vorschalldämpfer ist mit einem Abgasgegendruckrohr für den korrekten Betrieb der 6-Port-Aktuatoren ausgestattet. Für die Installation müssen die Luftsteuerung und das Rückschlagventil sowie die Luftpumpe entfernt werden. Dieses Kit enthält alle erforderlichen Montageteile, die Abdeckplatte für die Luftsteuerung und das Rückschlagventil sowie Dichtungen (1 Gegendruckaufnehmer und 3 Ersatzdichtungen zwischen Rohr und Vorschalldämpfer). Wenn Sie Dichtungen für den Auspuffkrümmerauslass oder das Y-Rohr benötigen, finden Sie im Abschnitt „Auspuffdichtungen“ auf der Website geeignete Ersatzteile. Für diejenigen, die individuelle Auspuffsysteme bauen, bieten wir das Fallrohr auch separat an. Ersatz-Auspuffaufhänger aus Gummi Unserer Erfahrung nach können die serienmäßigen Gummiaufhänger, die das Auspuffsystem stützen, mit der Zeit verschleißen und Risse bekommen. Wir empfehlen den Austausch dieser Aufhänger beim Einbau von Ersatzauspuffkomponenten.

Die Race Down Pipe ist für RX-7 TURBO II-Anwendungen von 1987-91 erhältlich. Diese Down Pipe aus Weichstahl mit 2,5 Zoll Außendurchmesser passt sowohl in Fahrzeuge mit manueller als auch automatischer Schaltung und macht den Katalysatorabschnitt überflüssig. Dieses Rohr verwendet lasergeschnittene Flansche und dickwandige 0,120-Zoll-Rohre zur verbesserten Schalldämmung. Die Race Down Pipe wird an den serienmäßigen Abgaskrümmer geschraubt, aber zum Verbinden dieser Baugruppe mit dem Y-Rohrabschnitt ist die Verwendung unseres Vorschalldämpfers (oder eines geeigneten Ersatzteils) erforderlich. Wenn Sie einen Katalysator in Ihrem Abgassystem behalten müssen, finden Sie möglicherweise eine geeignete Einheit im Ersatzteilmarkt. Dichtungen separat erhältlich.

Race-Downpipe mit Vorschalldämpfer – 1986-88 RX-7 Coupe ohne Turbo (mit Automatikgetriebe) – Die 1986-92 13B 6-Port-Motoren in der Serienausführung mit der werkseitigen Kraftstoffeinspritzung erzielen mit der Kombination aus Krümmer und Vorschalldämpfer oder der Racingbeat RX-7-Downpipe/Vorschalldämpfer-Kombination ähnliche Leistungssteigerungen. Ohne Holley-Ansaugsystem (oder eine andere Aftermarket-Vergaserkonfiguration) einzubauen, empfehlen wir die Verwendung der Kombination aus Downpipe und Vorschalldämpfer, da sie einen etwas leiseren Auspuffton erzeugt, einfacher zu installieren und weniger kostspielig ist. Bei Aufrüstung der Ansaug- oder Kraftstoffeinspritzsystem, bietet die Kombination aus Krümmer und Vorschalldämpfer das größte Leistungspotenzial. Die Kombination aus Downpipe und Vorschalldämpfer umfasst einen Außendurchmesser von 2,5 Zoll. Fallrohr und ein perforierter Edelstahlkern und mit Edelstahlwolle gefüllter Vorschalldämpfer steigern die Leistung um ca. 13 % – eine Leistungssteigerung von 18 PS bei einem RX 7 von 1987 – und halten bei Volllastfahrten einen angenehmen Auspuffgeräuschpegel aufrecht. Das Ersatz-Fallrohr des RX-7 wird an den werkseitigen Auspuffkrümmer angeschlossen, und der Vorschalldämpfer wird an das werkseitige Y-Rohr angeschlossen, wobei alle Katalysatoren und Zwischenrohre ersetzt werden. Es ist nicht möglich, nur das Fallrohr zu verwenden, um nur die Katalysatoren zu ersetzen. Die Verwendung des Vorschalldämpfers ist erforderlich, um die Verbindung zum Y-Rohr herzustellen. Obwohl anstelle des Vorschalldämpfers ein kurzes Rohrstück verwendet werden kann, bieten wir dies aufgrund der inakzeptablen Zunahme des Auspuffgeräuschs nicht an (und empfehlen dies auch nicht). Der Vorschalldämpfer des RX-7 ist mit einem Abgasgegendruckrohr für den ordnungsgemäßen Betrieb der 6-Port-Aktuatoren ausgestattet. Für die Installation müssen die Luftsteuerung und das Rückschlagventil sowie die Luftpumpe entfernt werden. Dieses Kit enthält alle erforderlichen Montageteile, Luftsteuerungs- und Rückschlagventil-Abdeckplatten und Dichtungen (1 Gegendrucksensor und 3 Ersatzdichtungen zwischen Rohr und Vorschalldämpfer). Wenn Dichtungen für den Auslass des Abgaskrümmers oder das Y-Rohr benötigt werden, finden Sie im Abschnitt „Auspuffdichtungen“ der Website geeignete Ersatzteile. Für diejenigen, die individuelle Auspuffsysteme bauen, bieten wir das Fallrohr auch separat an. Ersatz-Auspuffaufhänger aus Gummi Unserer Erfahrung nach können die serienmäßigen Gummiaufhänger, die das Auspuffsystem stützen, mit der Zeit verschleißen und Risse bekommen. Wir empfehlen den Austausch dieser Aufhänger beim Einbau von Ersatzauspuffkomponenten. Bei Bedarf liefern wir den Mazda-Ersatz-Gummiaufhänger zur Verwendung mit Ihrer Vorschalldämpfereinheit.

Der Racing Beat Power Pulse Presilencer für den RX-7 Non-Turbo (mit Schaltgetriebe) von 1986-88 ist für die Verwendung mit unserer großen Auswahl an RX-7-Krümmern konzipiert, um eine Anschraubkonfiguration für den Y-Rohrabschnitt zu vervollständigen. Derselbe Power Pulse Presilencer ist als Unterkomponente in den Katalysator-Ersatzrohr-/Vorschalldämpfer-Baugruppen enthalten, die wir für alle RX-7 von 1986-88 anbieten. Darüber hinaus sind diese Power Pulse Presilencer ideal für Personen, die individuelle Auspuffanlagen mit langen oder kurzen Primärrohren herstellen möchten. Der Racing Beat Power Pulse Presilencer verbessert den Charakter des Auspuffgeräuschs und reduziert das inhärente, unangenehme metallische Hochfrequenzgeräusch drastisch, praktisch ohne Leistungsverlust. Der Power Pulse Presilencer besteht aus einer Edelstahlhülle, einem inneren Kernrohr und hochtemperaturbeständiger Edelstahl-Packungswolle und ist 20 Zoll lang mit einem Außendurchmesser von 4 Zoll. Jedes Ende ist mit 12-mm-Bolzen ausgestattet. Der abgebildete Befestigungsbügel ermöglicht die korrekte Montage an der genau aufgeführten Anwendung. Die RX-7 Power Pulse Presilencers von 1986-92 werden mit einem großen Kernrohr mit 2,5 Zoll Innendurchmesser für einen verbesserten Abgasstrom hergestellt. Darüber hinaus verfügen die Power Pulse Presilencers, die wir für die Verwendung mit 6-Port-Motoren ohne Turbolader von 1986-88 anbieten, über ein Abgasgegendruck-Sensorrohr, das für den ordnungsgemäßen Betrieb der 6-Port-Ansaugbetätigungsventile erforderlich ist. Wenn zwei Power Pulse Presilencers in Verbindung mit unserem Road Racing Header für ein langes Primärsystem an einem 13B 6-Port-Motor von 1986-88 verwendet werden, empfehlen wir die Verwendung eines (1) GSL-SE Presilencers von 1984-85, die mit dem Gegendruck-Sensorrohr ausgestattet sind, und eines (1) GSL-SE Presilencers-Standard-Vorschalldämpfer, die bei 4-Port-Motoren verwendet werden. Diese Konfiguration bietet dann einen Vorschalldämpfer mit Gegendruck-Aufnahmerohr und einen Vorschalldämpfer ohne Rohr, der für den Bau eines langen primären Mittelteils geeignet wäre. Dichtungen sind nicht im Lieferumfang enthalten, aber separat erhältlich. Zwei erforderlich. Ersatz-Gummiaufhänger für Auspuffanlagen Unserer Erfahrung nach können die serienmäßigen Gummiaufhänger, die die Auspuffanlage stützen, mit der Zeit verschleißen und reißen. Wir empfehlen den Austausch dieser Aufhänger beim Einbau von Ersatzauspuffkomponenten.

Der Racing Beat Power Pulse Presilencer für den RX-7 Non-Turbo (für Automatikgetriebe) von 1986-88 ist für die Verwendung mit einer großen Auswahl an RX-7-Krümmern konzipiert, um eine Anschraubkonfiguration für den Y-Rohrabschnitt zu vervollständigen. Derselbe Power Pulse Presilencer ist als Unterkomponente in den Katalysator-Ersatzrohr-/Vorschalldämpfer-Baugruppen enthalten, die wir für alle RX-7 von 1986-88 anbieten. Darüber hinaus sind diese Power Pulse Presilencer ideal für Personen, die individuelle Auspuffanlagen mit langen oder kurzen Primärrohren herstellen möchten. Der Racing Beat Power Pulse Presilencer verbessert den Charakter des Auspuffgeräuschs und reduziert das inhärente, unangenehme metallische Hochfrequenzgeräusch drastisch, praktisch ohne Leistungsverlust. Der Power Pulse Presilencer besteht aus einer Edelstahlhülle, einem inneren Kernrohr und hochtemperaturbeständiger Edelstahl-Packungswolle und ist 20 Zoll lang mit einem Außendurchmesser von 4 Zoll. Jedes Ende ist mit 12-mm-Bolzen ausgestattet. Der abgebildete Befestigungsbügel ermöglicht die korrekte Montage an der genau aufgeführten Anwendung. Die RX-7 Power Pulse Presilencers von 1986-92 werden mit einem großen Kernrohr mit 2,5 Zoll Innendurchmesser für einen verbesserten Abgasstrom hergestellt. Darüber hinaus verfügen die Power Pulse Presilencers, die wir für die Verwendung mit 6-Port-Motoren ohne Turbolader von 1986-88 anbieten, über ein Abgasgegendruck-Sensorrohr, das für den ordnungsgemäßen Betrieb der 6-Port-Ansaugbetätigungsventile erforderlich ist. Wenn zwei Power Pulse Presilencers in Verbindung mit Racingbeats Road Racing Header für ein langes Primärsystem an einem 13B 6-Port-Motor von 1986-88 verwendet werden, empfehlen wir die Verwendung eines (1) GSL-SE Presilencers von 1984-85, der mit dem Gegendruck-Sensorrohr ausgestattet ist, und einen (1) GSL-SE Presilencers-Standard-Vorschalldämpfer, der bei 4-Port-Motoren verwendet wird. Diese Konfiguration, Vorschalldämpfer mit Gegendruck-Aufnahmerohr und einen Vorschalldämpfer ohne Rohr, ist für den Bau eines langen primären Mittelteils geeignet. Dichtungen sind nicht im Lieferumfang enthalten, aber separat erhältlich. Zwei erforderlich. Ersatz-Gummiaufhänger für Auspuffanlagen Unserer Erfahrung nach können die serienmäßigen Gummiaufhänger, die die Auspuffanlage stützen, mit der Zeit verschleißen und reißen. Wir empfehlen den Austausch dieser Aufhänger beim Einbau von Ersatzauspuffkomponenten.

Der Racing Beat Power Pulse Presilencer für den RX-7 TURBO II von 1987-91 ist für die Verwendung mit einer großen Auswahl an RX-7-Krümmern konzipiert, um eine Anschraubkonfiguration für den Y-Rohrabschnitt zu vervollständigen. Derselbe Power Pulse Presilencer ist als Unterkomponente in der von uns für den TURBO II angebotenen Downpipe/Presilencer-Baugruppe enthalten. Darüber hinaus sind diese Power Pulse Presilencer ideal für Personen, die individuelle Auspuffanlagen mit langen oder kurzen Primärrohren herstellen möchten. Der Racing Beat Power Pulse Presilencer verbessert den Charakter des Auspuffgeräuschs und reduziert das inhärente, unangenehme metallische Hochfrequenzgeräusch drastisch, praktisch ohne Leistungsverlust. Der Power Pulse Presilencer besteht aus einer Edelstahlhülle, einem inneren Kernrohr und hochtemperaturbeständiger Edelstahl-Packungswolle und ist 20 Zoll lang mit einem Außendurchmesser von 4 Zoll. Jedes Ende ist mit 12-mm-Bolzen ausgestattet. Der mitgelieferte Aufhänger ermöglicht die korrekte Montage an der aufgeführten Anwendung. Die TURBO II Power Pulse Vorschalldämpfer werden mit einem großen Kernrohr mit 2,5 Zoll Innendurchmesser für einen verbesserten Abgasstrom hergestellt.Dichtungen sind nicht im Lieferumfang enthalten, aber separat erhältlich. Zwei erforderlich. Ersatz-Gummiaufhänger für Auspuffanlagen Unserer Erfahrung nach können die serienmäßigen Gummiaufhänger, die die Auspuffanlage stützen, mit der Zeit verschleißen und reißen. Wir empfehlen den Austausch dieser Aufhänger beim Einbau von Ersatzauspuffkomponenten.