Fahrwerkspaket Club ND

Hardrace Unterbodenstrebenpaket passend für MX-5 ND, Fiat 124 Spider und Abarth 124 Spider mit Schaltgetriebe. Die Kombination aus allen Streben machen das Auto unglaublich gut in Sachen Verwindungssteiffigkeit und lassen das Fahrwerk die Arbeit machen, statt dass sich die Karosserie verwindet. Das Kit besteht aus insgesamt 5 einzelnen Artikeln, welche zusammen den kompletten Unterboden des MX-5´s verstreben.  Die Versteiffung durch die Streben ist wirklich beachtlich und in seiner Wirkung nicht zu unterschätzen. Wir waren selbst sehr beeindruckt, was für einen Unterschied dieses Kit bei unserem Vorführwagen gemacht hat.   Alle Unterbodenstreben werden an originalen Punkten befestigt, es ist also kein Bohren nötig. Wird komplett inklusive passendem Montagematerial geliefert.   Optional bauen wir euch das Kit ein.

Xtreme Clutch Stage 2 & Coolerworx Shifter Unser Coolerworx Shifter X-Clutch Kit bietet die Basis, dass dein MX-5 zuverlässig und präzise schaltet, um das Beste aus jedem Moment auf der Rennstrecke herauszuholen. Xtreme Clutch Stage 2: Diese Kupplung überzeugt durch ihre maximale Kraftübertragung und extreme Belastbarkeit, was eine nahtlose und effiziente Kraftübertragung selbst unter den härtesten Bedingungen ermöglicht. Coolerworx Shortshifter Thermoplast: Mit präzisen und kurzen Schaltwegen wird jedes Schalten zum Erlebnis. Der Coolerworx Shortshifter sorgt für ein direktes und reaktionsschnelles Schaltgefühl, das unverzichtbar für schnelle Rundenzeiten ist. Durch die thermoneutrale eigenschaft des Schaltknaufs erhitzt sich dieser nicht bei Dauerbelaustung auf der Rennstrecke.  Das Zusammenspiel dieser Komponenten garantiert ein herausragendes Fahrerlebnis, bei dem das Schaltgefühl und die Kontrolle über die Kupplung harmonisch, für ein unvergleichliches Rennstreckenerlebnis, ineinandergreifen. Optional bauen wir euch das Kit ein und tragen alle nötigen Teile beim TÜV ein. Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.com

Bereit für das ultimative Time Attack Erlebnis? In unserem Teilepaket ist alles enthalten, um an der GTAM Roadster Challenge mit seinem MX-5 an der Start gehen zu können. Sitzpaket mit OMP RT oder Recaro Pole Positon: Ergonomisch gestaltete Sitze, die Komfort und Sicherheit vereinen, komplett mit SPS Sitzkonsolen für eine perfekte Passgenauigkeit. SPS Überrollbügel Clubsport +: Für maximale Sicherheit und Stabilität in jeder Kurve. TRS 4-Punkt Gurte: Diese Gurte sorgen für sicheren Halt und optimale Bewegungsfreiheit während der Fahrt. 2kg Feuerlöscher: Sicherheit geht vor. Unser 2kg Feuerlöscher für den Ernstfall. Mit diesem Paket ist man bestens gerüstet, was das Thema Sicherheit angeht.  Optional bauen wir euch das Kit ein und tragen alle nötigen Teile beim TÜV ein. Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.com

DIE ROADSTER CHALLENGE IST EINE NEUE RENNSERIE INNERHALB DER TIMEATTACK GERMANY UND FINDET IN 4 KLASSEN STATT. Stell dir vor, du fährst deinen Roadster bis ans Limit, misst dich auf der Rennstrecke mit anderen leidenschaftlichen Roadster-Piloten und kämpfst um Bestzeiten – das ist die Roadster Challenge! Hier kannst du deine Fahrkünste in einem packenden Time-Attack-Format unter Beweis stellen und zeigen, was in dir und deinem Auto steckt. Mit fairen technischen Regularien, die sicherstellen, dass das Können des Fahrers im Vordergrund steht, und attraktiven Preisen für die Schnellsten, erwartet dich ein unvergessliches Motorsport-Erlebnis. Bist du bereit, deinen Platz auf dem Podium zu erobern? WAS ERWARTET DICH? Attraktive Gewinne pro Rennen • die besten Rennstrecken Deutschlands • 6 Rennen • 4 Klassen • Saisonsieg mit 1000€ (Shop-Gutschein) pro Klasse dotiert Roadster Challenge Club NA Die Fahrzeuge aller Klassen haben ein Leistungsgewicht, individuell für alle Fahrzeuge der Generationen NA, NB, NBFL, NC, ND und 124 Spider. Für die NA, NB und NBFL-Modelle in der kleinsten Klasse beträgt die Motorleistung ungefähr 200 PS, während für die neueren NC, ND und 124 Spider Modelle eine ungefähre Leistung von 190 PS gilt. Diese Klasse richtet sich an Fahrzeuge, die den ursprünglichen Charakter des MX-5 beibehalten, mit geringeren Leistungssteigerungen und einem Fokus auf das Seriennahme Design​ Roadster Challenge Club 2WD Diese Klasse erlaubt Fahrzeuge mit einer Motorleistung von ungefähr 250 PS (NA/NB/NBFL) und 230 PS (NC/ND/124 Spider). Fahrzeuge können wie in jeder Klasse sowohl mit Saugmotoren als auch mit Turboladern oder Kompressoren ausgestattet sein. Hier sind mehr Modifikationen als in der Club NA-Klasse möglich, jedoch bleibt der Antrieb auf die Hinterachse beschränkt. Roadster Challenge Pro Die 2. stärkste Klasse, ist wie alle anderen Klassen auch durch Leistungsgewicht begrenzt. In der Pro haben Fahrzeuge der NA/NB/NBFL-Generation bis zu 330 PS und Fahrzeuge der NC/ND/124 Spider-Generation bis zu 310 PS. Diese Klasse erlaubt den Einsatz von aufgeladenen Motoren (Kompressor oder Turbo) Roadster Challenge Extreme Dies ist die leistungsstärkste Klasse, in der die Fahrzeuge der NA/NB/NBFL-Generation bis zu 450 PS und Fahrzeuge der NC/ND/124 Spider-Generation bis zu 420 PS haben dürfen. Diese Klasse erlaubt den Einsatz von aufgeladenen Motoren (Kompressor oder Turbo) und bietet die umfangreichsten Modifikationsmöglichkeiten. Strecken & Termine Termin Strecke 11. April 2026 Hockenheimring Tuning Masters 05. - 07. Juni 2026 Motorsportarena Oschersleben Fast Car Festival 30.Juli - 02. August 2026 Lausitzring Reisbrennen 22. - 23. August 2026 Salzburgring Oldtimer Festival 12. - 13. September 2026 TT Circuit Assen ADAC Hansa Racing Weekends Finale 11. Oktober 2026   Nürburgring Grand Prix EU Timeattack Masters & Tuningmasters   Frühbucher Nennung und Zahlung bis 28.02.2026 Nennung und Zahlung ab 01.03.2026 (2699€) roadster.challenge@sps-motorsport.com Für Fragen zur Roadster Challenge könnt ihr euch ebenfalls an diese E-Mail wenden. Das Reglement und die Nennung findet ihr ebenfalls unter Downloads.

DIE ROADSTER CHALLENGE IST EINE NEUE RENNSERIE INNERHALB DER TIMEATTACK GERMANY UND FINDET IN 4 KLASSEN STATT. Stell dir vor, du fährst deinen Roadster bis ans Limit, misst dich auf der Rennstrecke mit anderen leidenschaftlichen Roadster-Piloten und kämpfst um Bestzeiten – das ist die Roadster Challenge! Hier kannst du deine Fahrkünste in einem packenden Time-Attack-Format unter Beweis stellen und zeigen, was in dir und deinem Auto steckt. Mit fairen technischen Regularien, die sicherstellen, dass das Können des Fahrers im Vordergrund steht, und attraktiven Preisen für die Schnellsten, erwartet dich ein unvergessliches Motorsport-Erlebnis. Bist du bereit, deinen Platz auf dem Podium zu erobern? WAS ERWARTET DICH? Attraktive Gewinne pro Rennen • die besten Rennstrecken Deutschlands • 6 Rennen • 4 Klassen • Saisonsieg mit 1000€ (Shop-Gutschein) pro Klasse dotiert Roadster Challenge Club NA Die Fahrzeuge aller Klassen haben ein Leistungsgewicht, individuell für alle Fahrzeuge der Generationen NA, NB, NBFL, NC, ND und 124 Spider. Für die NA, NB und NBFL-Modelle in der kleinsten Klasse beträgt die Motorleistung ungefähr 200 PS, während für die neueren NC, ND und 124 Spider Modelle eine ungefähre Leistung von 190 PS gilt. Diese Klasse richtet sich an Fahrzeuge, die den ursprünglichen Charakter des MX-5 beibehalten, mit geringeren Leistungssteigerungen und einem Fokus auf das Seriennahme Design​ Roadster Challenge Club 2WD Diese Klasse erlaubt Fahrzeuge mit einer Motorleistung von ungefähr 250 PS (NA/NB/NBFL) und 230 PS (NC/ND/124 Spider). Fahrzeuge können wie in jeder Klasse sowohl mit Saugmotoren als auch mit Turboladern oder Kompressoren ausgestattet sein. Hier sind mehr Modifikationen als in der Club NA-Klasse möglich, jedoch bleibt der Antrieb auf die Hinterachse beschränkt. Roadster Challenge Pro Die 2. stärkste Klasse, ist wie alle anderen Klassen auch durch Leistungsgewicht begrenzt. In der Pro haben Fahrzeuge der NA/NB/NBFL-Generation bis zu 330 PS und Fahrzeuge der NC/ND/124 Spider-Generation bis zu 310 PS. Diese Klasse erlaubt den Einsatz von aufgeladenen Motoren (Kompressor oder Turbo) Roadster Challenge Extreme Dies ist die leistungsstärkste Klasse, in der die Fahrzeuge der NA/NB/NBFL-Generation bis zu 450 PS und Fahrzeuge der NC/ND/124 Spider-Generation bis zu 420 PS haben dürfen. Diese Klasse erlaubt den Einsatz von aufgeladenen Motoren (Kompressor oder Turbo) und bietet die umfangreichsten Modifikationsmöglichkeiten. Strecken & Termine Termin Strecke 11. April 2026 Hockenheimring Tuning Masters 05. - 07. Juni 2026 Motorsportarena Oschersleben Fast Car Festival 30.Juli - 02. August 2026 Lausitzring Reisbrennen 22. - 23. August 2026 Salzburgring Oldtimer Festival 12. - 13. September 2026 TT Circuit Assen ADAC Hansa Racing Weekends Finale 11. Oktober 2026   Nürburgring Grand Prix EU Timeattack Masters & Tuningmasters   Die Nennung, wird automatisch beim Kauf mitgesendet, muss ausgefüllt und an uns zurückgesendet werden!  roadster.challenge@sps-motorsport.com Für Fragen zur Roadster Challenge könnt ihr euch ebenfalls an diese E-Mail wenden. Das Reglement und die Nennung findet ihr ebenfalls unter Downloads.

Alle Produkte, wie auch das hier angebotene Leistungspaket, werden von der Firma SPS Motorsport auf der Rennstrecke entwickelt, auf die Straße adaptiert und konstant verbessert. Wir legen äußersten Wert auf die Qualität der verbauten Teile und deren Funktion. In unserer Kompressor-Stufe verbauen wir zur Steigerung der Leistung auf 230PS/ 240Nm (ND1) und 256PS/ 265Nm (ND2) ein Rotrex C30-94 Kompressor CCW inkl. Zubehör. Um die Thermik im Griff zu behalten empfehlen wir dringend unser Kühlungspaket MX-5 ND. Eine spezielle Performance Clutch ist immer im Paket enthalten. Zusätzlich gehört zum Pakt Motalin 5W-50 HP Sport (inkl. neuem Ölfilter). Die Produkte werden von uns wahlweise verbaut. Beim Einbau gehört dazu, dass das Steuergerät auf unserem Leistungsprüfstand und auf der Straße eingestellt und abgestimmt wird (Prüfstandsprotokoll inklusive). Zum Schluss wird der Umbau in unserem Haus abgenommen und eingetragen. Achtung, die Leistung wird erst erzielt, wenn unsere Fächerkrümmer Kat Kombination mit Abgasanlage mit unserer Gruppe A Auspuffanlage verbaut ist. Eine Eintragung ist nur in Kombination mit diesen Komponenten oder einer Abgasanlage mit EG-Betriebserlaubnis möglich!Solltet ihr schon etwas davon in eurem ND verbaut haben, könnt ich einfach die entsprechenden Optionen im Dropdown abwählen.Das Kit ist nicht mit dem Whiteline Performance Stabilisatorkit kombinierbar sonder passt nur mit dem Hardrace Stabilisatorkit!     EmpfehlungenFür vorhandene Piper Cams Nockenwellen empfehlen wir ein 85mm Pulley. Für den Rennstreckeneinsatz oder starke Belastung empfehlen wir einen NC Getriebeumbau.  Entwicklung Alle Leistungspakete werden bei uns im Haus konfiguriert. Ob Du Dich für ein leichtes Saugertuning, einen Einzeldrosselumbau oder einen Turboumbau entscheidest, liegt bei Dir. Wir nutzen alle Produkte in unseren Fahrzeugen. Alle unsere Rennfahrzeuge nutzen Bauteile aus unseren Leistungspaketen. Uns war bei der Entwicklung der Leistungspakete wichtig, dass sie zum einen den Ansprüchen unserer Kunden gerecht werden, die Leistungsentfaltung, sowie die Optik im Motorraum möglichst seriennah ist. Alle Leistungspakete die wir vertreiben können bei uns im Haus eingetragen und abgenommen werden. (Eintragung beim Einbau im Preis inklusive) Wir greifen hierbei auf die in unseren Augen besten Komponenten der Szene zurück.    Support Alle von uns verbauten Leistungspakete erhalten lebenslänglichen Support. Da wir die Produkte selbst fahren und nutzen, sowie auf der Rennstrecke einsetzen, können wir bei nahezu jedem Problem helfen. Ihr habt Fragen, fragt uns!   Bauteile Rotrex C30-94 Kompressorkit ND1: Xtreme Clutch Stage 1 ND2:Goldseries Performance Clutch Motalin 5W-50 HP Sport + Ölfilter SPS Motorsport Catch Can Kit MX-5 ND ND1: Lizenz EcuTek Race Rom ND ND2:VersaTuner Lite Lizenz inklusive Tune für den Kompressorumbau Montagematerial    Optional Kühlungspaket MX-5 ND SPS Motorsport Gruppe A Anlage MX-5 ND (Für Eintragung notwendig) SPS Motorsport Fächerkrümmer mit Kat MX-5 ND 2,0L G160/G184 (Für Eintragung notwendig) Einbau der gewählten Komponenten Abstimmung und Einstellung auf unserem hauseigenen Prüfstand und auf der Straße, Leistungsmessung auf unserem Prüfstand mit anschließendem Protokoll und TÜV Eintragung.     Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.com