Leistungspaket ND1/ ND2 2.0 SC250

SPS Motorsport GmbH

Einzelabnahme bei SPS

Produktinformationen "Leistungspaket ND1/ ND2 2.0 SC250"

Alle Produkte, wie auch das hier angebotene Leistungspaket, werden von der Firma SPS Motorsport auf der Rennstrecke entwickelt, auf die Straße adaptiert und konstant verbessert. Wir legen äußersten Wert auf die Qualität der verbauten Teile und deren Funktion.

In unserer Kompressor-Stufe verbauen wir zur Steigerung der Leistung auf 230PS/ 240Nm (ND1) und 256PS/ 265Nm (ND2) ein Rotrex C30-94 Kompressor CCW inkl. Zubehör. Um die Thermik im Griff zu behalten empfehlen wir dringend unser Kühlungspaket MX-5 ND. Eine spezielle Performance Clutch ist immer im Paket enthalten. Zusätzlich gehört zum Pakt Motalin 5W-50 HP Sport (inkl. neuem Ölfilter).

Die Produkte werden von uns wahlweise verbaut. Beim Einbau gehört dazu, dass das Steuergerät auf unserem Leistungsprüfstand und auf der Straße eingestellt und abgestimmt wird (Prüfstandsprotokoll inklusive). Zum Schluss wird der Umbau in unserem Haus abgenommen und eingetragen.

Achtung, die Leistung wird erst erzielt, wenn unsere Fächerkrümmer Kat Kombination mit Abgasanlage mit unserer Gruppe A Auspuffanlage verbaut ist.
Eine Eintragung ist nur in Kombination mit diesen Komponenten oder einer Abgasanlage mit EG-Betriebserlaubnis möglich!
Solltet ihr schon etwas davon in eurem ND verbaut haben, könnt ich einfach die entsprechenden Optionen im Dropdown abwählen.

Das Kit ist nicht mit dem Whiteline Performance Stabilisatorkit kombinierbar sonder passt nur mit dem Hardrace Stabilisatorkit!

Empfehlungen
Für vorhandene Piper Cams Nockenwellen empfehlen wir ein 85mm Pulley.

Für den Rennstreckeneinsatz oder starke Belastung empfehlen wir einen NC Getriebeumbau.

Entwicklung
Alle Leistungspakete werden bei uns im Haus konfiguriert. Ob Du Dich für ein leichtes Saugertuning, einen Einzeldrosselumbau oder einen Turboumbau entscheidest, liegt bei Dir. Wir nutzen alle Produkte in unseren Fahrzeugen. Alle unsere Rennfahrzeuge nutzen Bauteile aus unseren Leistungspaketen.
Uns war bei der Entwicklung der Leistungspakete wichtig, dass sie zum einen den Ansprüchen unserer Kunden gerecht werden, die Leistungsentfaltung, sowie die Optik im Motorraum möglichst seriennah ist. Alle Leistungspakete die wir vertreiben können bei uns im Haus eingetragen und abgenommen werden. (Eintragung beim Einbau im Preis inklusive)
Wir greifen hierbei auf die in unseren Augen besten Komponenten der Szene zurück.

Support
Alle von uns verbauten Leistungspakete erhalten lebenslänglichen Support. Da wir die Produkte selbst fahren und nutzen, sowie auf der Rennstrecke einsetzen, können wir bei nahezu jedem Problem helfen. Ihr habt Fragen, fragt uns!

Bauteile

Rotrex C30-94 Kompressorkit

ND1: Xtreme Clutch Stage 1

ND2:Goldseries Performance Clutch

Motalin 5W-50 HP Sport + Ölfilter

SPS Motorsport Catch Can Kit MX-5 ND

ND1: Lizenz EcuTek Race Rom ND

ND2:VersaTuner Lite Lizenz inklusive Tune für den Kompressorumbau

Montagematerial

Optional

Kühlungspaket MX-5 ND

SPS Motorsport Gruppe A Anlage MX-5 ND (Für Eintragung notwendig)

SPS Motorsport Fächerkrümmer mit Kat MX-5 ND 2,0L G160/G184 (Für Eintragung notwendig)

Einbau der gewählten Komponenten

Abstimmung und Einstellung auf unserem hauseigenen Prüfstand und auf der Straße, Leistungsmessung auf unserem Prüfstand mit anschließendem Protokoll und TÜV Eintragung.

Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.com

Videos "Leistungspaket ND1/ ND2 2.0 SC250"

Accessory Items

SPS Motorsport Gruppe A Anlage Duplex ND

Die Gruppe A Duplexanlage von SPS Motorsport ersetzt den originalen Endschalldämpfer und Vorschalldämpfer. Der Außendurchmesser der Rohrführung beträgt in der Regel 63,5mm. Die Systeme sind nach dem Absorptionsprinzip aufgebaut, das heißt es führen Siebrohre durch die Schalldämpfer. Dadurch ergibt sich ein geringerer Abgasgegendruck und damit ein Zuwachs an Leistung und Drehmoment. Im Vergleich zur Serienanlage entsteht ein dumpferes und kraftvolleres Klangbild. Auf Anfrage können wir auch gerne Abgasanlagen mit Endrohren produzieren, welche von den oben angegebenen Endrohren abweichen. Die oben angegebenen Endrohre sind lediglich unsere Empfehlungen. ab Bj. 04/2015 1.5l SKYACTIV-G 131PS 96kW / 2.0l SKYACTIV-G 160PS 118kW Edelstahl mit EG Betriebserlaubnis Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.com

1.489,99 €*

Details

SPS Motorsport Gruppe A Anlage mittig MX-5 ND

Die Gruppe A Anlage mit mittig sitzenden Endrohren von SPS Motorsport ersetzt den originalen Endschalldämpfer und Vorschalldämpfer. Der Außendurchmesser der Rohrführung beträgt in der Regel 63,5mm. Die Systeme sind nach dem Absorptionsprinzip aufgebaut, das heißt es führen Siebrohre durch die Schalldämpfer. Dadurch ergibt sich ein geringerer Abgasgegendruck und damit ein Zuwachs an Leistung und Drehmoment. Im Vergleich zur Serienanlage entsteht ein dumpferes und kraftvolleres Klangbild. Auf Anfrage können wir auch gerne Abgasanlagen mit Endrohren produzieren, welche von den oben angegebenen Endrohren abweichen. Die oben angegebenen Endrohre sind lediglich unsere Empfehlungen. ab Bj. 04/2015 1.5l SKYACTIV-G 131PS 96kW / 2.0l SKYACTIV-G 160PS 118kW Edelstahl mit EG Betriebserlaubnis Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.com

Ab 1.339,99 €*

Details

BBR MX-5 ND Zu NC Getriebe Umbau-Set

Das Getriebe des Mazda MX-5 ND ist bei Leistungssteigerung die größte Schwachstelle des Autos. Mazda selbst hat aufgrund von Ausfällen viele Überarbeitungen herausgebracht, und selbst die neueste Version des Getriebes ist sicherlich nicht robust genug für längere Streckeneinsätze oder stark erhöhte Drehmomente. Unsere Antwort ist, wie Fiat es bei ihren turbogeladenen 124 mit höherem Drehmoment entschieden hat, das bewährte Getriebe des Mazda MX-5 NC zu verwenden. Dies ist ein vollständiger Umbausatz, der konische und parallele Standortbolzen enthält und es ermöglicht, ein 6-Gang-Getriebe des Mazda MX-5 NC (nicht enthalten) direkt durch die MX-5 ND-Einheit zu ersetzen. Der Power Plant-Rahmen wird direkt an das NC-Getriebe angeschraubt und die Original-ND-Kardanwelle wird ohne Modifikation verwendet. Das Getriebe hält so im ND so bis zu 300 PS und 350 NM stand. Enthaltene Teile: Klar eloxierte Adapterplatte aus Billet-Aluminium Leichte Adapter-Schwungscheibe aus Billet-Stahl inkl. Passlager Aluminium-Staubschutzabdeckung Alle erforderlichen Befestigungselemente Einbaudiagramm Hinweise / weitere Anforderungen: Eine 6-Gang-Kupplung des Mazda MX-5 NC wird benötigt. Ein NC-Nebenzylinder des MX-5 wird benötigt und die Hydraulikleitung der Kupplung des MX-5 ND muss angepasst werden. Wir empfehlen eine kürzere Achsübersetzung Der Getriebetunnel des MX-5 ND muss verformt (um einige mm eingedellt) werden, um den Kupplungshebel des MX-5 NC frei zu legen. Ein kleiner Abschnitt des NC-Getriebes muss entfernt werden, um den Starter des MX-5 ND frei zu legen, eine Staubschutzabdeckung wird mitgeliefert.

1.499,00 €*