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Link G4X MonsoonX ECU

Produktinformationen "Link G4X MonsoonX ECU"

MonsoonX

Mehr Funktionen, mehr Leistung.

Die MonsoonX-Einheit wurde aufgerüstet und bietet jetzt 512 Megabyte für Datenprotokollierung, sodass du viel mehr Daten mit einer schnelleren Abtastrate protokollieren kannst. Regelkreise sind im Vergleich zu seinem Vorgänger G4+ auch präziser, zusammen mit Verbesserungen wie Single Precision Floating Point Format Kraftstofftabellen, besserer Auflösung innerhalb des Zündtimings und schnelleren Kommunikation. Diese Upgrades machen das G4X Monsoon zu einem wahren Kraftpaket in einer kleinen Hülle.

Das G4X verfügt über 512 Megabyte an Protokollierung mit 32 Bit unter Verwendung von bis zu 250 Kanälen, jeder begrenzt auf bis zu 1kHz pro Kanal (durch das Betriebssystem), mit einem Maximum von 100 kSamples/sec.

Mit dem MonsoonX hast du alle Tuning-Möglichkeiten des AtomX, aber du kannst auch einige der folgenden Funktionen nutzen: Launch Control, Anti-Lag, VVT Control und Closed Loop Boost Control. Es kommt auch mit einem eingebauten 4 bar oder 7 bar MAP-Sensor, wodurch die Installationskosten weiter reduziert werden. Jetzt auch mit Knock Control.

Hinweis: Das MonsoonX kann jede der oben genannten Funktionen ausführen, aber nicht alle gleichzeitig. Die Anzahl der Funktionen, die du ausführen kannst, hängt davon ab, wie viele der begrenzten Eingänge und Ausgänge jede Funktion benötigt.

Das MonsoonX steuert bis zu 2 Rotoren oder 4 Zylinder mit sequentieller Einspritzung und direktem Funken. Oder es kann für bis zu acht Zylinder im Batch-Betrieb verwendet werden.

Dies macht es ideal für natürlich aspirierte oder turbogeladene Motoren, die nur eine Feinabstimmung und ein oder zwei zusätzliche Funktionen benötigen, sodass du nicht auf eines unserer höherwertigen Steuergeräte umsteigen musst.

Erfordert einen Kabelbaum.

Das MonsoonX ist eine Automobilsteuerungseinheit.

Das MonsoonX ist ideal für:

  • 1-12 Zylinder Verteilt

  • 2-8 Zylinder Wasted Spark

  • 1-4 Zylinder Direkteinspritzung

  • Ungleichmäßige Motoren

  • 2-Takt-Motoren

  • Konfigurierbare Zündreihenfolge

  • Konfigurierbare OT-Punkte (für ungleichmäßige Motoren)

Eingänge:

  • 4 x Digitale Eingänge

  • 2 x Temperatureingänge

  • 4 x Analoge Eingänge

  • 2 x Trigger-Eingänge

  • 1 x Klopfsensor (geteilt mit DI4)

  • 1 x Eingebauter 4 Bar MAP-Sensor

Ausgänge:

  • 4 x Einspritzdüsen

  • 4 x Zündtreiber

  • 6 x Hilfsausgänge^

  • +5V Sensorspannungsversorgung

  • ^unbenutzte Zündtreiber können als zusätzliche Hilfsausgänge verwendet werden

Kommunikation:

  • 1x CAN-Bus

  • 1x USB-Tuning-Verbindung

  • Aufgerüsteter Kommunikationschip (viermal schneller als G4+)

Physische Daten:

  • Abmessungen: 95mm (L) x 130mm (B) x 45mm (H) (ohne Kabelbaum)

  • Gewicht: 220 Gramm

Erweiterte Funktionen, die beim AtomX nicht vorhanden sind:

  • Antilag, rollendes Antilag und Launch Control

  • Bis zu 2 vollständig variable geschlossene Regelkreisläufe für VVT-Nockenwellen

Verschiedenes:

  • 512 MB Protokollspeicher im Datenspeicher

  • 20 universelle Tabellen

  • Läuft auf der PC Link Software für G4X

Das MonsoonX wird mit wasserdichten Steckverbindern, einer Halterung und einem USB-Tuning-Kabel geliefert. "Ein Kabelbaum" ist separat zu erwerben.

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Accessory Items

Link Universal Kabelbaum B Loom Long (5m) z.B. Link Atom G4X
5 m langes 'B'-Kabel für G4, G4+ und G4X ECUs Perfekt für alle maßgeschneiderten Verkabelungsaufgaben mit Link WireIn ECUs. Das 'B'-Kabel hat an einem Ende einen Link 'B' ECU-Anschluss und am anderen Ende unbeschichtete Drähte. Alle Drähte sind farbcodiert, um dem Handbuch zu entsprechen. Dieses Kabel ist auch in 0,4 m und 2,5 m Längen erhältlich. Zusätzliche Merkmale der 2,5 m und 5 m 'B'-Kabel sind: Geschirmte Dual Core Drähte für Klopfsignale Geeignet für: Link G4X Storm (Kabel A auch erforderlich) Link G4X und G4+ Fury (Kabel A auch erforderlich) Link G4X, G4+ und G4 Xtreme (Kabel A auch erforderlich) Link G4+ Thunder (Hinweis: Kabel A und Verbindungskits C und D können auch erforderlich sein) Link G4+ Storm Black (Kabel A auch erforderlich) – Hinweis: Kabel B ist für die älteren Silver- oder Blue-G4- oder G4+-Storm-Modelle nicht erforderlich Vipec V88 (Kabel A auch erforderlich) Vipec i88 (Kabel A auch erforderlich)

238,00 €*
Link Universal Kabelbaum A Loom Long (5m) z.B. Link Atom G4X
5 m langes 'A'-Kabel für G4, G4+ und G4X ECUs Perfekt für alle maßgeschneiderten Verkabelungsaufgaben mit Link WireIn ECUs. Das 'A'-Kabel hat an einem Ende einen Link 'A' ECU-Anschluss und am anderen Ende unbeschichtete Drähte. Alle Drähte sind farbcodiert, um dem Handbuch zu entsprechen. Dieses Kabel ist auch in 0,4 m und 2,5 m Längen erhältlich. Zusätzliche Merkmale der 2,5 m und 5 m 'A'-Kabel sind: Geschirmte Dual Core Drähte für Trigger-Signale Zusätzliche Erdungs- und 5V-Drähte, die mit Labels versehen sind und die Pin-Belegung vorschlagen Geeignet für: Alle Link G4X WireIn ECUs (Hinweis: Kabel B wird ebenfalls für Storm/Fury/Xtreme benötigt) Link G4+ Atom (Hinweis: NICHT geeignet für die früheren G4 Atom Modelle, d.h. nur G4+) Link G4+ Atom II Link G4+ Monsoon Link G4 Storm Link G4+ Storm Blue Link G4+ Storm Black (Hinweis: Kabel B wird ebenfalls benötigt) Link G4 RX Link G4+ Fury (Hinweis: Kabel B wird ebenfalls benötigt) Link G4 Xtreme (Hinweis: Kabel B wird ebenfalls benötigt) Link G4+ Xtreme (Hinweis: Kabel B wird ebenfalls benötigt) Link G4+ Thunder (Hinweis: Kabel B und Verbindungskits C und D können ebenfalls erforderlich sein) Vipec V44 Vipec i44 Vipec V88 (Hinweis: Kabel B wird ebenfalls benötigt) Vipec i88 (Hinweis: Kabel B wird ebenfalls benötigt)

238,00 €*