Link Universal Kabelbaum B Loom Long (5m) z.B. Link Atom G4X

MonsoonX Mehr Funktionen, mehr Leistung. Die MonsoonX-Einheit wurde aufgerüstet und bietet jetzt 512 Megabyte für Datenprotokollierung, sodass du viel mehr Daten mit einer schnelleren Abtastrate protokollieren kannst. Regelkreise sind im Vergleich zu seinem Vorgänger G4+ auch präziser, zusammen mit Verbesserungen wie Single Precision Floating Point Format Kraftstofftabellen, besserer Auflösung innerhalb des Zündtimings und schnelleren Kommunikation. Diese Upgrades machen das G4X Monsoon zu einem wahren Kraftpaket in einer kleinen Hülle. Das G4X verfügt über 512 Megabyte an Protokollierung mit 32 Bit unter Verwendung von bis zu 250 Kanälen, jeder begrenzt auf bis zu 1kHz pro Kanal (durch das Betriebssystem), mit einem Maximum von 100 kSamples/sec. Mit dem MonsoonX hast du alle Tuning-Möglichkeiten des AtomX, aber du kannst auch einige der folgenden Funktionen nutzen: Launch Control, Anti-Lag, VVT Control und Closed Loop Boost Control. Es kommt auch mit einem eingebauten 4 bar oder 7 bar MAP-Sensor, wodurch die Installationskosten weiter reduziert werden. Jetzt auch mit Knock Control. Hinweis: Das MonsoonX kann jede der oben genannten Funktionen ausführen, aber nicht alle gleichzeitig. Die Anzahl der Funktionen, die du ausführen kannst, hängt davon ab, wie viele der begrenzten Eingänge und Ausgänge jede Funktion benötigt. Das MonsoonX steuert bis zu 2 Rotoren oder 4 Zylinder mit sequentieller Einspritzung und direktem Funken. Oder es kann für bis zu acht Zylinder im Batch-Betrieb verwendet werden. Dies macht es ideal für natürlich aspirierte oder turbogeladene Motoren, die nur eine Feinabstimmung und ein oder zwei zusätzliche Funktionen benötigen, sodass du nicht auf eines unserer höherwertigen Steuergeräte umsteigen musst. Erfordert einen Kabelbaum. Das MonsoonX ist eine Automobilsteuerungseinheit. Das MonsoonX ist ideal für: 1-12 Zylinder Verteilt 2-8 Zylinder Wasted Spark 1-4 Zylinder Direkteinspritzung Ungleichmäßige Motoren 2-Takt-Motoren Konfigurierbare Zündreihenfolge Konfigurierbare OT-Punkte (für ungleichmäßige Motoren) Eingänge: 4 x Digitale Eingänge 2 x Temperatureingänge 4 x Analoge Eingänge 2 x Trigger-Eingänge 1 x Klopfsensor (geteilt mit DI4) 1 x Eingebauter 4 Bar MAP-Sensor Ausgänge: 4 x Einspritzdüsen 4 x Zündtreiber 6 x Hilfsausgänge^ +5V Sensorspannungsversorgung ^unbenutzte Zündtreiber können als zusätzliche Hilfsausgänge verwendet werden Kommunikation: 1x CAN-Bus 1x USB-Tuning-Verbindung Aufgerüsteter Kommunikationschip (viermal schneller als G4+) Physische Daten: Abmessungen: 95mm (L) x 130mm (B) x 45mm (H) (ohne Kabelbaum) Gewicht: 220 Gramm Erweiterte Funktionen, die beim AtomX nicht vorhanden sind: Antilag, rollendes Antilag und Launch Control Bis zu 2 vollständig variable geschlossene Regelkreisläufe für VVT-Nockenwellen Verschiedenes: 512 MB Protokollspeicher im Datenspeicher 20 universelle Tabellen Läuft auf der PC Link Software für G4X Das MonsoonX wird mit wasserdichten Steckverbindern, einer Halterung und einem USB-Tuning-Kabel geliefert. "Ein Kabelbaum" ist separat zu erwerben.

FuryX Der FuryX ist ein Premium-ECU wie der XtremeX, jedoch mit zusätzlicher Onboard-Digital-Breitband-Lambda-Regelung. Jetzt auf der G4X-Plattform bietet der FuryX einen schnelleren Prozessor, schnellere Kommunikation und riesige 512 Megabyte Datenprotokollierung! Mit 8 Einspritzdüsen und 6 Zündtreibern kann der FuryX bis zu 3 Rotoren oder 6 Zylinder mit sequentieller Einspritzung und direktem Funken steuern, was ihn zu einer ausgezeichneten Wahl für professionellen Motorsport oder anspruchsvollere Straßeneinsatz macht. Der zusätzliche Vorteil eines Onboard-Digital-Breitband-Lambda-Reglers bedeutet höhere Genauigkeit der Einheit sowie eine einfache Einrichtung. Der FuryX wird mit Aufklebern, einer Schnellstartanleitung, einer Halterung und einem USB-Tuning-Kabel geliefert. Benötigt 'A'- und 'B'-Kabelbäume oder 'A'- und 'B'-Pin-Kits, nicht im Lieferumfang enthalten. Siehe die Spezifikationsregisterkarte für eine vollständige Liste der Spezifikationen. Wenn du mehr Eingänge, Ausgänge oder Funktionen benötigst, ziehe den G5 Voodoo Pro in Betracht. Spezifikationen im Überblick: Eingänge: 8/10* x Digitale Eingänge 4 x Temperatureingänge 9 x Analoge Eingänge 2 x Trigger-Eingänge 2 x Klopfsensor-Eingänge 1 x LSU 4.9 Breitband-Lambda-Sensoreingang Ausgänge: 8 x Einspritzdüsen 6 x Zündtreiber 10 x Hilfsausgänge^ +5V Sensorspannungsversorgung +8V Sensorspannungsversorgung ^unbenutzte Einspritz- und Zündtreiber können als zusätzliche Hilfsausgänge verwendet werden Kommunikation: 2* x CAN-Bus 1x Serielle Verbindung (RS232) 1x USB-Tuning-Verbindung Physische Daten: Abmessungen: 185mm (L) x 130mm (B) x 40mm (H) (ohne Kabelbäume) Gewicht: 680 Gramm Hinweis: *DI 9 & 10 Pins werden vom zweiten CAN-Bus verwendet. Lieferumfang: Geliefert mit USB-Tuning-Kabel und Halterung.  Benötigt "A"- und "B"-Kabelbäume oder "A"- und "B"-Steckverbinder-Kits (nicht im Lieferumfang enthalten).

AtomX Klein, aber mächtig! Das Link G4X AtomX ECU ist die neueste Version unseres Einstiegs-ECUs. Lass dich jedoch nicht von seiner Größe täuschen, das AtomX verfügt über erweiterte Datenprotokollierung und verwendet denselben Mikrocontroller wie die gesamte G4X-Reihe! Die Verarbeitungseinheit ist reaktionsschneller und hat eine höhere Bandbreite als ihr Vorgänger, das G4+ Atom II. Das G4X bietet 512 Megabyte Protokollierung mit 32 Bit unter Verwendung von bis zu 250 Kanälen, jeder begrenzt auf bis zu 1 kHz pro Kanal (durch das Betriebssystem), mit einem Maximum von 100 kSamples/sec. Das G4X bietet eine 8 x schnellere Kommunikationsgeschwindigkeit, sodass du Protokolle 8 x schneller herunterladen kannst und alle Protokolle schnell zu einem neuen und verbesserten PCLink überträgst – verfügbar zum Download unten im Features-Tab. Das AtomX kann bis zu 2 Rotoren oder 4 Zylinder mit sequentieller Einspritzung und direktem Funken steuern. Oder es kann für bis zu acht Zylinder im Batch-Betrieb verwendet werden. Jetzt mit Knock Control. Dies macht es ideal für natürlich angesaugte Motoren, die nur eine Feinabstimmung benötigen und nicht alle zusätzlichen Sensoren und Funktionen unserer höherwertigen Steuergeräte benötigen. Das AtomX ist eine Automobilsteuerungseinheit. Benötigt einen "A"-Kabelbaum. AtomX Das AtomX ist ideal für: 1-12 Zylinder Verteilt 2-8 Zylinder Wasted Spark 1-4 Zylinder Direkteinspritzung Ungleichmäßige Motoren 2-Takt-Motoren Konfigurierbare Zündreihenfolge Konfigurierbare OT-Punkte (für ungleichmäßige Motoren) Spezifikationen Eingänge: 2 x Digitale Eingänge 2 x Temperatureingänge 3 x Analoge Eingänge 2 x Trigger-Eingänge 1 x Klopfsensor-Eingang Ausgänge: 4 x Einspritzdüsen 4 x Zündtreiber 4 x Hilfsausgänge^ +5V Sensorspannungsversorgung ^unbenutzte Zündtreiber können als zusätzliche Hilfsausgänge verwendet werden Kommunikation: 1x CAN-Bus 1x USB-Tuning-Verbindung 1 x vierunddreißigpoliger wasserdichter Stecker Aufgerüsteter Kommunikationschip Sonstiges: Kommt mit allen Standardfunktionen von Link ECU. 512 MB Protokollspeicher im Datenspeicher 20 universelle Tabellen Läuft auf der PC Link Software für G4X Physische Daten: Abmessungen: 90mm (L) x 130mm (B) x 45mm (H) (ohne Kabelbaum) Gewicht: 180 Gramm Lieferumfang: Das AtomX ECU wird mit einem USB-Tuning-Kabel, einer Halterung und vier Link ECU Aufklebern geliefert.  

Fortschrittliche Abstimmungsfunktionen zu einem erschwinglichen Preis. Das Link G4X StormX ECU ist die neueste Version unseres bewährten, mittelgroßen ECUs. Mit acht Einspritz- und acht Zündtreibern ermöglicht es sequentielle Einspritzung und direkte Zündung bei Motoren mit bis zu acht Zylindern oder vier Rotoren. Das StormX enthält alle Upgrades des AtomX und MonsoonX, bietet aber fortschrittlichere Abstimmungsfunktionen wie ein eingebautes Trigger-Oszilloskop, Steppermotor-Leerlaufregelung, Rotary-Ölmengenpumpenregelung, Onboard-Klopfregelung, Open- und Closed-Loop-Boost-Regelung sowie die meisten Motorsportfunktionen einschließlich vollständiger Gangwechselkontrolle, Antilag und Launch Control. Das StormX hat erweiterte Datenprotokollierung und ist reaktionsschneller mit höherer Bandbreite als sein Vorgänger, der G4+ Storm. Das G4X bietet 512 Megabyte Protokollierung mit 32 Bit unter Verwendung von bis zu 250 Kanälen, jeder begrenzt auf bis zu 1 kHz pro Kanal (durch das Betriebssystem), mit einem Maximum von 100 kSamples/sec. Es bietet auch eine 8-fach schnellere Kommunikationsgeschwindigkeit, sodass du Protokolle 8-fach schneller herunterladen kannst und alle Protokolle schnell zu einem neuen und verbesserten PCLink überträgt – verfügbar zum Download unten im Features-Tab.   Eingänge   8 x Digitale Eingänge 3 x Temperatureingänge 8 x Analoge Eingänge 2 x Trigger-Eingänge 2 x Klopfsensor-Eingänge   Ausgänge   8 x Einspritzdüsen 8 x Zündtreiber 8 x Hilfsausgänge^ +5V Sensorspannungsversorgung +8V Sensorspannungsversorgung ^unbenutzte Einspritz- und Zündtreiber können als zusätzliche Hilfsausgänge verwendet werden   Kommunikation   1 x CAN-Bus 1 x USB-Tuning-Verbindung Aufgerüsteter Kommunikationschip (mindestens 8 x schneller als G4+ V2)   Erweiterte Funktionen, die bei den kleineren Link-ECUs (AtomX und MonsoonX) nicht vorhanden sind:   Eingebautes Trigger-Oszilloskop Onboard-Klopfregelung – Unterstützung für zwei Klopfsensoren, die direkt an das ECU angeschlossen werden können. Kein externer Verstärker erforderlich. Boost-Regelung kann offen oder geschlossen sein, mit bis zu drei umschaltbaren Tabellen. Leerlaufventil-Magnet oder Steppermotor-Steuerung. Rotary-Ölmengenpumpenregelung. Die meisten Motorsportfunktionen, einschließlich vollständiger Gangwechselkontrolle, Antilag und Launch Control Bis zu 4 vollständig variable geschlossene Regelkreisläufe für VVT-Nockenwellen   *Erfordert "A"- und "B"-Kabelbäume oder "A"- und "B"-Steckverbinder-Kits.   *Benötigen Sie Traktionskontrolle, Peak-and-Hold-Einspritzung oder E-Drosselklappe? Ziehen Sie die Xtreme- oder Fury-ECUs in Betracht.