Wideband AEM UEGO AFR Sensor 52mm Anzeige

Das bewährte Fundament für Motortuning am Mazda MX-5 NA: Die Mini MS3 (2 Stecker) bringt modernste Motorsteuerung auf Basis des leistungsstarken MS3-Prozessors direkt in deinen Klassiker. Konzipiert für maximale Effizienz und Zuverlässigkeit, bietet dieses Steuergerät die ideale Basis für Leistungssteigerungen an Saugmotoren sowie klassische Turbo- und Kompressor-Umbauten. Wir nutzen MS3-Steuergeräte seit Jahren erfolgreich in unseren eigenen Rennfahrzeugen auf der Rundstrecke sowie in Kunden- und Mitarbeiterautos. Mit dieser Plug & Play Lösung profitierst du von voller Datenkontrolle, stabiler Kennfeldverarbeitung und praxisbewährter Zuverlässigkeit – ohne den Kabelbaum deines MX-5 zerschneiden zu müssen. WICHTIGER HINWEIS VOR DEM KAUF: Steckeranzahl prüfen! Bitte vergewissere dich vor der Bestellung unbedingt, wie viele Stecker dein originales Steuergerät besitzt! Dieses Steuergerät ist ausschließlich für Fahrzeuge mit 2-Stecker-Kabelbaum ausgelegt. Wichtig: Der Anschluss dieses 2-Stecker-Steuergeräts an ein Fahrzeug mit 3-Stecker-Kabelbaum führt zur sofortigen Zerstörung der Hardware! Warum die Mini MS3 (2 Stecker)? Die Standard-Variante der Mini MS3 richtet sich an alle Fahrer, die eine kompakte, budgetorientierte und extrem solide Lösung für ihren 2-Stecker-NA suchen, ohne auf die mächtigen Software-Features des MS3-Systems zu verzichten: Volle Kennfeldkontrolle mit MS3-Power: 4 frei programmierbare Fuel- und Ignition-Tables (16x16) sowie 2 AFR-Tables (12x12). Perfekt konfigurierbar über die gängige Abstimmungssoftware TunerStudio. Plug & Play für den OEM-Kabelbaum: Direkt passend für den originalen Mazda 2-Stecker-Kabelbaum. Nachgerüstete Wegfahrsperren bleiben in ihrer Funktion vollständig erhalten. Integrierte Ladedruckregelung & Motorschutz: Ausgestattet mit Ladedruck-Ausgang, geschlossener Regelung (Closed-Loop) und gangabhängigem Ladedruck (Boost by Gear). Zudem stehen Launch Control, Table Switching und Notlauf-Schutzprogramme (Limp Mode) bereit. VVT-Unterstützung an Bord: Bereits ab Werk mit einem VVT-Ausgang versehen – perfekt vorbereitet, falls du auf einen 1.8L VVT-Zylinderkopf (NBFL) oder einen entsprechenden Motor swappen möchtest. Flex-Fuel & Onboard-Logging: Unterstützung für Ethanol-/Flex-Fuel-Sensoren sowie ein interner SD-Karten-Slot zur kontinuierlichen Datenaufzeichnung direkt auf der Rennstrecke ohne mitfahrenden Laptop. Highlights & Key Features Plug & Play Montage: Entwickelt für den direkten Anschluss an den originalen 2-Stecker-Kabelbaum. Einspritzung & Zündung: 4 Injektorausgänge für vollsequenzielle Einspritzung; 2 Zündausgänge für das bewährte OEM-Wasted-Spark-System (Doppelfunke). Sensor-Kompatibilität: Direkte Eingänge für Drosselklappenpoti (TPS), Kühlmitteltemperatur (CLT), Ansauglufttemperatur (IAT), MAP, Klopfsensor, Öldruck, Flex-Fuel und externes Breitband-Lambdasignal. Zusatzfunktionen: Duale Lüftersteuerung (Kühler & Kondensator), Klimakompressor-Ansteuerung, Drehzahlmesserausgang und Lichtmaschinensteuerung (für spätere LiMa-Setups). Internes Datalogging: Schneller SD-Karten-Slot zur lückenlosen Datenanalyse nach Stints oder Straßenabstimmungen. Für einen Termin zum Einbau oder eine Abstimmung wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.comDie Kosten für eine Abstimmung bei uns im Haus, belaufen sich in etwa auf 595 €.

Produktinformationen "MS Labs Mini Plus MS3 NB 99-00 Kit inkl. OBD" Das bewährte Fundament für Motortuning am Mazda MX-5 NB (1999–2000): Das MS Labs Mini Plus MS3 bringt modernste Motorsteuerung auf Basis des leistungsstarken MS3-Prozessors direkt in deinen Roadster. Konzipiert für maximale Effizienz und Zuverlässigkeit, bietet dieses Steuergerät die ideale Basis für Leistungssteigerungen an Saugmotoren sowie klassische Turbo- und Kompressor-Umbauten – inklusive OBD-Schnittstelle. Wir nutzen MS3-Steuergeräte seit Jahren erfolgreich in unseren eigenen Rennfahrzeugen auf der Rundstrecke sowie in Kunden- und Mitarbeiterautos. Mit dieser Plug & Play Lösung profitierst du von voller Datenkontrolle, stabiler Kennfeldverarbeitung, integriertem Breitband-Controller und praxisbewährter Zuverlässigkeit, ohne den originalen Kabelbaum deines MX-5 zerschneiden zu müssen. Für ein noch besseres Startverhalten empfehlen wir den Verbau unseres SPS Motorsport 36-2 Triggerrads. Warum das MS Labs Mini Plus MS3? Das Mini Plus richtet sich an alle Fahrer, die eine kompakte und extrem hochwertige Lösung für ihren NB suchen, bei der wichtige Features wie ein integriertes Breitband-Modul und OBD direkt an Bord sind: Volle Kennfeldkontrolle mit MS3-Power: 4 frei programmierbare Fuel- und Ignition-Tables (16x16) sowie 2 AFR-Tables (12x12) und 4 Boost-Tables (8x8). Perfekt konfigurierbar über die gängige Abstimmungssoftware TunerStudio. Plug & Play für den OEM-Kabelbaum: Direkt passend für den originalen Mazda NB-Kabelbaum (99-00). Nachgerüstete Wegfahrsperren können weiterhin verwendet werden. Integrierte Ladedruckregelung & Motorschutz: Ausgestattet mit Ladedruck-Ausgang, geschlossener Regelung (Closed-Loop) und gangabhängigem Ladedruck (Boost by Gear). Zudem stehen Launch Control, Table Switching und Notlauf-Schutzprogramme (Limp Mode) bereit. VVT- & VICS/VTCS-Unterstützung an Bord: Bereits ab Werk mit Anschlüssen für VVT sowie VICS/VTCS-Steuerung (speziell für 99-00) versehen – perfekt für die Optimierung der Ansaugwege und Nockenwellenverstellung. Onboard-Breitband & OBD: Ausgestattet mit einem integrierten Breitband-Modul zur exakten Lambdaregelung sowie einer OBD-Schnittstelle für erweiterte Diagnosemöglichkeiten. Highlights & Key Features Plug & Play Montage: Entwickelt für den direkten Anschluss an den originalen Kabelbaum des NB (99-00). Einspritzung & Zündung: 4 Injektorausgänge für vollsequenzielle Einspritzung; 2 Zündausgänge für das bewährte OEM-Wasted-Spark-System (Doppelfunke). Sensor-Kompatibilität: Direkte Eingänge für Drosselklappenpoti (TPS), Kühlmitteltemperatur (CLT), Ansauglufttemperatur (IAT), MAP, Öldruck, Klopfsensor, Flex-Fuel und integriertes Breitband-Lambdasignal. Zusatzfunktionen: Duale Lüftersteuerung (Kühler & Kondensator), Klimakompressor-Ansteuerung, Drehzahlmesserausgang, digitaler Lichtmaschinenausgang sowie OBD-II. Internes Datalogging: Schneller SD-Karten-Slot zur lückenlosen Datenanalyse nach Stints oder Straßenabstimmungen. Für einen Termin zum Einbau oder eine Abstimmung wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.com Die Kosten für eine Abstimmung bei uns im Haus belaufen sich in etwa auf 595 €.

Produktinformationen "Mini MS3 NBFL 01-05 Kit" Das bewährte Fundament für Motortuning am Mazda MX-5 NBFL (2001–2005): Die Mini MS3 bringt modernste Motorsteuerung auf Basis des leistungsstarken MS3-Prozessors direkt in deinen Roadster. Konzipiert für maximale Effizienz und Zuverlässigkeit, bietet dieses Steuergerät die ideale Basis für Leistungssteigerungen an Saugmotoren sowie klassische Turbo- und Kompressor-Umbauten. Die originale Wegfahrsperre bleibt dabei weiterhin vollumfänglich in ihrer Funktion bestehen. Wir nutzen MS3-Steuergeräte seit Jahren erfolgreich in unseren eigenen Rennfahrzeugen auf der Rundstrecke sowie in Kunden- und Mitarbeiterautos. Mit dieser Plug & Play Lösung profitierst du von voller Datenkontrolle, stabiler Kennfeldverarbeitung und praxisbewährter Zuverlässigkeit – ohne den originalen Kabelbaum deines MX-5 zerschneiden zu müssen. Für ein noch besseres Startverhalten empfehlen wir den Verbau unseres SPS Motorsport 36-2 Triggerrads. Warum die Mini MS3 NBFL? Die Mini MS3 für den NBFL richtet sich an alle Fahrer, die eine kompakte, budgetorientierte und extrem solide Lösung suchen, ohne auf die mächtigen Software-Features des MS3-Systems zu verzichten: Volle Kennfeldkontrolle mit MS3-Power: 4 frei programmierbare Fuel- und Ignition-Tables (16x16) sowie 2 AFR-Tables (12x12) und 4 Boost-Tables (8x8). Perfekt konfigurierbar über die gängige Abstimmungssoftware TunerStudio. Plug & Play für den OEM-Kabelbaum: Direkt passend für den originalen Mazda NBFL-Kabelbaum. Nachgerüstete oder originale Wegfahrsperren bleiben voll funktionsfähig. Integrierte Ladedruckregelung & Motorschutz: Ausgestattet mit Ladedruck-Ausgang, geschlossener Regelung (Closed-Loop) und gangabhängigem Ladedruck (Boost by Gear). Zudem stehen Launch Control, Table Switching und Notlauf-Schutzprogramme (Limp Mode) bereit. VVT-Unterstützung an Bord: Bereits ab Werk mit einem VVT-Ausgang versehen – perfekt für die exakte Steuerung der variablen Nockenwellenverstellung des NBFL-Motors. Flex-Fuel & Onboard-Logging: Unterstützung für Ethanol-/Flex-Fuel-Sensoren sowie ein interner SD-Karten-Slot zur kontinuierlichen Datenaufzeichnung direkt auf der Rennstrecke ohne mitfahrenden Laptop. Highlights & Key Features Plug & Play Montage: Entwickelt für den direkten Anschluss an den originalen Kabelbaum des NBFL (01-05). Einspritzung & Zündung: 4 Injektorausgänge für vollsequenzielle Einspritzung; 2 Zündausgänge für das bewährte OEM-System. Sensor-Kompatibilität: Direkte Eingänge für Drosselklappenpoti (TPS), Kühlmitteltemperatur (CLT), Ansauglufttemperatur (IAT), MAP, Öldruck, Klopfsensor, Flex-Fuel und externes Breitband-Lambdasignal. Zusatzfunktionen: Duale Lüftersteuerung, Klimakompressor-Ansteuerung, Drehzahlmesserausgang sowie digitaler Lichtmaschinenausgang (99–05). Internes Datalogging: Schneller SD-Karten-Slot zur lückenlosen Datenanalyse nach Stints oder Straßenabstimmungen. Für einen Termin zum Einbau oder eine Abstimmung wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.com Die Kosten für eine Abstimmung bei uns im Haus belaufen sich in etwa auf 595 €.