SPS Triggerrad 36-2 MX-5 NA/NB/NBFL D=157mm

Wir selbst nutzen auch in unseren Rennwagen und den umgebauten Privatautos der Mitarbeiter zum Teil MS3 Steuergeräte. Auf diese Weise konnten wir viele positive Erfahrungen mit den Steuergeräten sammeln, die wir nun an Euch weitergeben können und von denen ihr profitieren könnt. Zudem konnten wir uns so selbst davon überzeugen, dass die Steuergeräte unseren hohen Ansprüchen gerecht werden. Nachgerüstete Wegfahrsperren können weiterhin verwendet werden.    ACHTUNG!! Bitte vor dem Kauf vergewissern, ob das Originalsteuergerät 2 oder 3 Stecker hat. Bei Nutzung dieses Steuergerätes an einem Fahrzeug mit 3 Steckern wird das Steuergerät zerstört! Hardware Features Plug and Play - passt in das OEM Gehäuse4 injector outputs4 ignition outputs* COP KompatibilitätHigh-side and low-side fuel pump controlOnboard wideband lambda controllerNeuer LeerlaufreglerBoost Control outputKlopf Sensor Eingang2 Hall Eingänge für Kurbelwelle/Nockenwelle3 zusätzliche analoge EingängeAll OEM digital inputs:* Servolenkungsschalter* A/C Switch* Kupplungs / Neutral Schalter* Bremslichtschalter* Scheinwerfer Schalter* Lüftungs Schalter2 zusätzliche Digitaleingänge1 zusätzlicher Frequenzeingang (z. B. Geschwindigkeitssignal)Flex Fuel InputA/C outputDuale Lüfterausgänge mit unabhängiger Temperatur- und DrehzahlaktivierungCEL outputLichtmaschinensteuerungBatterieleuchten-AusgangVVT outputRPM outputBarometric Sensor4bar MAP sensorSD Card slot for loggingPort für Bluetooth-AdapterUSB-Port für PC-Verbindung Software Features Fuel Tables: 4, 16x16 Ignition Tables: 4, 16x16 AFR Tables: 2, 12x12 Boost Tables: 4, 8x8 Boost by Gear: Ja Traction Control: Nein ALS: Nein Full A/C Support: Ja P/S Support: Nein Water Injection: Ja CEL Infrastructure: Ja Advanced CEL Warning: Nein Limp Mode: Ja Advanced Engine Protection: Nein Für einen Termin zum Einbau oder eine Abstimmung wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.comDie Kosten für eine Abstimmung bei uns im Haus, belaufen sich in etwa auf 595 €.

Untere Zahnriemenabdeckung passend für Mazda MX-5 NA/NB/NBFL 1,6 und 1,8L Motoren mit den Motorcodes B6 und BP. 

Mittlere Zahnriemenabdeckung passend für Mazda MX-5 NA/NB/NBFL 1,6 und 1,8L Motoren mit den Motorcodes B6 und BP. 

Obere Zahnriemenabdeckung passend für Mazda MX-5 NBFL 1,8L Motoren (VVT).  

Die Aluminium Lichtmaschinen-Riemenscheibe ist die perfekte Wahl für alle, die entweder etwas mehr Glanz und Stil im Motorraum suchen oder gezielt Performance-Vorteile durch weniger rotierende Masse erzielen möchten. Varianten Aluminium unlackiert – klassisch und puristisch Aluminium rutschfest eloxiert – edle Optik und zusätzliche Griffigkeit Vorteile Deutlich leichter als OEM: Unsere Riemenscheibe wiegt nur 62 g OEM-Stahlriemenscheibe: ca. 150 g → Weniger rotierende Masse bedeutet: Bessere Gasannahme Schnelleres Hochdrehen des Motors Sauberes Abtouren beim Gaswegnehmen Plug & Play Austausch: Gleiche Maße wie OEM Außendurchmesser: 59 mm (Kante), 5 mm (Rippen) Bohrung für Welle: 17 mm Keine weiteren Modifikationen notwendig Lichtmaschinen-Drehzahl (Ladung) bleibt unverändert Passend für Mazda MX-5 NA (Mk1) 1.8 mit geripptem Lichtmaschinenriemen Mazda MX-5 NB (Mk2) und NBFL (Mk2.5) mit geripptem Lichtmaschinenriemen Eigenschaften Hochwertiges Aluminium – leicht und robust Präzise gefertigt für perfekte Passform Motorsport-erprobt und alltagstauglich

Fluidampr passend für MX-5 NA/NB/NBFL. Der Fluidampr ist ein Torsionsdäpfer für die Kurbelwelle der 1,6er und 1,8er Motoren aus dem NA/NB/NBFL und kann sowohl für den Einsatz bei leistungsgesteigerten Straßenfahrzeugen wie auch für den Rennsport genutzt werden. Wir empfehlen den Torsionsdämpfer für alle Umbauten über 300PS. Hierzu sollte als Basis immer die "große Kurbelwelle" dienen. Wir selbst verwenden den Fluidampr in unseren Komplettmotoren und Teilepaketen für Komplettmotoren, um hier keine Schwingungen innerhalb des Motors zu erzeugen, welche einen Motorschaden hervorrufen können. Achtung! Der Fluidampr kann nur in Verbindung mit einem 36-2-Triggerrad oder einem originalen Triggerrad montiert werden. Dieses 36-2-Triggerrad ist als Zubehör markiert. Zur Montage auf einem 1,6er NA Motor wird eine Lichtmaschine vom 1,8er NA benötigt. Zudem sind diese nur für die "große" Kurbelwelle geeignet. 

Keilrippenriemen 4PK855 passend für B6 und BP Motoren. Der Riemen verbindet die Kurbelwelle mit der Servopumpe. Wir vertrauen bei all unseren Projekten in Sachen Riementrieb der Firma Continental. Egal ob es unsere Rennwagen oder Privatfahrzeuge betrifft. Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.com

Continental Keilrippenriemen passend für NA/NB/NBFL. Der Keilrippenriemen treibt Wasserpumpe und Lichtmaschine an.Wir vertrauen bei all unseren Projekten in Sachen Riementrieb der Firma Continental. Egal ob es unsere Rennwagen oder Privatfahrzeuge betrifft. Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.com