SPS Motorsport High Power Turbokit 1,8L MX-5 NBFL

Einzelabnahme bei SPS

6.299,00 €*

Preise inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

Lieferzeit 2-6 Wochen

Ladeluftkühler

Standard

Upgrade

Steuergerät

Mini MS3 NBFL 01-05 OBD II

ohne Steuergerät

Turbolader

SPS Stage 1 Turbolader 1,8L

SPS Stage 2 Turbolader 1,8L

SPS Stage 3 Turbolader 1,8L

Produktnummer: TKIT-NBFL-18-SPS1-SLLK-NOECU

Produktinformationen "SPS Motorsport High Power Turbokit 1,8L MX-5 NBFL"

Alle Produkte, wie auch das hier angebotene Turbokit, werden von der Firma SPS Motorsport auf der Rennstrecke entwickelt, auf die Straße adaptiert und konstant verbessert. Wir legen äußersten Wert auf die Qualität der verbauten Teile und deren Funktion.

Entwicklung
Alle Turbokits werden bei uns im Haus konfiguriert und gepackt. Für welchen Turbolader du dich entscheidest liegt bei Dir. Wir nutzen alle Produkte in unseren Fahrzeugen. Alle unsere Rennfahrzeuge nutzen Bauteile aus unseren Turbokits, oder komplette Kits.
Uns war bei der Entwicklung der Turbokits wichtig, dass sie zum einen den Ansprüchen unserer Kunden gerecht werden, die Leistungsentfaltung, sowie die Optik im Motorraum möglichst seriennah ist. Alle Turbokits die wir verteiben können bei uns im Haus eingetragen und abgenommen werden.
Wir greifen hierbei auf die in unseren Augen besten Komponenten der Szene zurück.
Das Kit kommt komplett inkl. passender Basemap. Das Kit ist passt nicht für Fahrzeuge mit Klimaanlage. In unserem Haus bieten wir spezielle Umbauten für Fahrzeuge mit Klimaanlage an, wo die Ladedruckverrohrung direkt am Fahrzeug gebaut wird. Die Downpipe passt direkt auf die originale Abgasanlage und ist somit direkt mit dem passenden Sportkatalysator versehen.

Eintragung

⚠️ Dieses Leistungspaket kann mit folgenden Abgasanlagen kombiniert werden:

Friedrich Motorsport Gruppe A
Fox/SPS Gruppe A
Fox/SPS JDM
SPS 3 Zoll Abgasanlage
IL Motorsport
BBK
Don Silencioso

Für andere Abgasanlagen kontaktiere uns bitte im Vorfeld via Email, so dass wir im Vorfeld prüfen können, ob eine problemlose Eintragung möglich ist.

Upgrade
All‘ unsere Turbokits sind so aufgebaut das diese problemlos „Upgradefähig“ sind. Wir liefern natürlich bei einem entsprechenden Upgrade, den nötigen Support und beraten Euch gerne.

Turbolader

SPS Stage 1 (Serienmotor): 220-250PS

SPS Stage 2 (Budget Motorenumbau): 220-280PS

SPS Stage 3 (Performance - Race Motorenumbau): 250–350PS

Upgrade Ladeluftkühler ab 1.3 bar Ladedruck empfohlen

Die jeweiligen Leistungen gelten nur für die Nutzung auf der Rennstrecke, wobei zu beachten ist, dass eine derartige Leistungsausbeute nur in unserem Hause für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen werden kann, da wir hierfür die entsprechende Karosseriefestigkeit nachweisen müssen. Die jeweilige Mindestleistung gilt für einen Serienmotor in gutem Zustand mit den jeweiligen benötigten Zusatzkomponenten (Abgasanlage etc.). Die Maximalleistung gilt in Kombination mit unserem Komplettmotor sowie den ebenfalls benötigten Zusatzkomponenten.

Bei der Wahl der zukünftigen Leistungsstufe bitte die maximalen Leistungs- und Drehmomentangaben für das jeweilige Getriebe beachten:

5 Gang Getriebe: max. 250PS & 300Nm
6 Gang Getriebe: max. 320PS & 400Nm
BMW GS6-37BZ Umbau: max. 500PS & 600Nm

Im Falle einer MS3 Mini mit OBD bitte vor Inbetriebnahme mit uns in Kontakt treten, da auf diesem Steuergerät eine spezielle Firmware aufgespielt ist, welche nicht mit standardmäßigen Basemaps kompatibel ist!

Support
Alle von uns vertriebenen Turbokits erhalten lebenslänglichen Support. Da wir die Produkte selbst fahren und nutzen, sowie auf der Rennstrecke einsetzen, können wir bei nahezu jedem Problem helfen. Ihr habt Fragen, fragt uns!

Bauteile

1 Satz Zündkerzen (BKR7EIX)
Kraken Gusskrümmer
Zweiteilige Downpipe inkl. Katalysator (erster Teil aus Guss, zweiter Teil aus Edelstahl)
Turbolader inkl. passendem Anschlusszubehör
Stahlflex Ölzulauf Leitung
Hochtemperatur Ölrücklauf
Giselwerks Hardpipe Ladedruck Verrohrung
effizienter Ladeluftkühler
SPS Airbox
SPS Motorsport 700CC Einspritzdüsen (ausgelitert und getestet)
Motorsteuergerät mit Lamda Controller & passender Basemap
Bosh Lambdasonde LSU 4.9 Breitband
SPS Motorsport Catch Can
Montagematerial (inkl. geändertem Wischwasserbehälter)

Wir empfehlen zur sicheren Nutzung noch folgende Bauteile:
- Ölkühler
- Wasserkühler
- Schwungscheibe & Kupplung
- 3 Zoll Auspuffanlage komplett

Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.com

Eintragung beläuft sich nach Erfahrungswerten auf circa 350€, Abstimmung beläuft sich auf circa 1000€. Preis für Montagekosten bitte über das Anfrageformular anfragen.

Zubehör

Mit EG-Betriebserlaubnis

SPS Motorsport Gruppe A Anlage MX-5 NB/NBFL

Endrohrvariante: Endrohr 76mm scharfkantig, schräg | SPS Schriftzug: ohne SPS Laserschriftzug

Unsere SPS Motorsport Sportauspuffanlage ersetzt den originalen Vor- und Endschalldämpfer.Die Anlage kommt mit einem 76mm-Endrohr schräg abgeschnitten. Die Anlagen sind nach dem Absorptionsprinzip aufgebaut, das heißt es führen Siebrohre durch die Schalldämpfer. Dadurch ergibt sich ein geringerer Abgasgegendruck und damit wird wiederum ein Zuwachs an Leistung und Drehmoment erreicht. Im Vergleich zur Serienanlage entsteht außerdem ein dumpferer und kraftvollerer Sound.Diese Komplettanlage aus Edelstahl ist für die Baujahre 1999-2005 mit einer Leistung von 81, 102, 103 oder 107kW geeignet.Sie wird mit EG Betriebserlaubnis ausgeliefert.Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter info@sps-motorsport.com

Varianten ab 998,99 €*

999,99 €*

Mit EG-Betriebserlaubnis

SPS Motorsport JDM Abgasanlage MX-5 NB/NBFL

Endrohrvariante: Endrohr JDM 90mm | SPS Schriftzug: ohne SPS Laserschriftzug

Endlich ist sie da! Unsere eigene JDM Style Abgasanlage für den MX-5 NB und NBFL! Die Anlage ist in 63,5mm Rohrdurchmesser gefertigt und kommt mit einem 90mm-Endrohr an dem typischen JDM-Style-Endschalldämpfer. Die Anlagen sind nach dem Absorptionsprinzip aufgebaut, das heißt es führen Siebrohre durch die Schalldämpfer. Dadurch ergibt sich ein geringerer Abgasgegendruck und damit wird wiederum ein Zuwachs an Leistung und Drehmoment erreicht. Im Vergleich zur Serienanlage entsteht außerdem ein dumpferer und kraftvollerer Sound. Diese Komplettanlage aus Edelstahl ist für die Baujahre 1999-2005 mit einer Leistung von 81, 102, 103 oder 107kW geeignet. Sie wird mit EG Betriebserlaubnis ausgeliefert. Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter info@sps-motorsport.com

1.209,99 €*

AEM X-Series UEGO Breitband-Lambdaanzeige 52mm

Die legendäre AEM X-Series UEGO Breitband-Lambdaanzeige ist ein Zusatzinstrument zum Ablesen des Lambdawerts/AFR-Werts der Verbrennung. Sie vereint Genauigkeit, Geschwindigkeit und Kontrolle mit einer gut ablesbaren, digitalen LED-Anzeige und einer LED-Nadel, die ihre Farbe ändert, wenn sich der AFR-Wert von fett nach mager ändert. Die Anzeigegeräte aus der AEM X-Serie zeichnen sich durch ein besonders großes Display, sowie eine extrem flache Bauweise aus. Dank der Bosch LSU 4.9 Lambdasonde werden die Sensorwerte extrem schnell, sowie sehr präzise erfasst und auf dem Display dargestellt. In unabhängigen Tests ist die AEM 30-300 Lambdaanzeige daher bereits mehrfach als Testsieger hervorgegangen. Was ist eine Breitband-Lambdasonde? AEMs UEGO Breitband-Lambdaanzeigen sind leistungsstarke, kostengünstige Tuning-Tools, mit denen Benutzer das Luft/Kraftstoff-Verhältnis (AFR) ihres Motors genau überwachen können. Warum ist eine Breitband-Lambdasonde/Breitband-Anzeige notwendig? Genaue AFR-Daten sind beim Einstellen eines Motors sehr wichtig. Ein fetter Lauf (sehr niedriges Luft- / Kraftstoffverhältnis, übermäßiger Kraftstoff) kann zu einem Leistungsverlust führen, während ein zu magerer Betrieb (sehr hohes Luft- / Kraftstoffverhältnis, zu wenig Kraftstoff) zu schweren Motorschäden führen kann. Durch die Verwendung einer Breitband-Lambdasonde mit Anzeige während des Abstimmvorgangs kannst Du den AFR-Wert überwachen und die Abstimmparameter anpassen, um sie für maximale Leistung und Effizienz zu optimieren. Wir nutzen die Lambdasonde natürlich auch in unseren Rennwagen, sowie in den umgebauten Privatautos unserer Mitarbeiter, um Erfahrungen mit dem Produkt sammeln zu können und Euch bei möglichen Problemen mit bestem Wissen helfen zu können. Zudem konnten wir das Produkt selbst testen. Technische Daten: komplette Breitbandlambda-Anzeige AEM X-Series mit Controller (Auswertelektronik) und Bosch Breitband-Lambdasonde LSU 4.9 Anzeigewert per Tastendruck umschaltbar zwischen Lambda oder AFR (Air-Fuel Ratio) 52mm Rundinstrument mit Digitalanzeige und Signalanzeige (außen) sehr flache Bauweise mit nur 21mm Einbautiefe automatische Dimmfunktion (Regulierung der Helligkeit) Außenring (für Rundinstrument) in schwarz und silber, sowie Ziffernblatt in schwarz und weiss 0-5 Volt Analog Ausgang (z.b. für Data-Logging oder Freiprogrammierbare Motorsteuerungen) AEMnet (CANbus) Ausgang für Datenlogging RS232 Serieller Ausgang Lieferumfang: AEM Lambda-Display mit Gehäusering & Ziffernblatt in schwarz, Bosch LSU 4.9 Breitband-Sensor, Kabelbaum, M18x1.5 Einschweiß-Fitting für Lambdasonde, Installations-Anleitung (Englisch) ACHTUNG! Nicht passend für Fahrzeuge mit Seriensteuergerät! Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.com

299,99 €*

Xtreme Clutch Kupplungskit 1,8 NA/NB/NBFL

Kupplungskit passend für 1,8 NA/NB/NBFL mit Leistungssteigerung. Die Kupplungen sind in 3 Stages konzipiert, um euch die Auswahl der Kupplung zu vereinfachen. Hierbei sind die unterschiedlichen Stages für folgende Verwendungen vorgesehen: Stage 1: Organische Kupplungsscheibe mit verstärkter Druckplatte zur Verwendung bei Turboumbauten auf Serienmotor (bis 250PS) und Saugerumbauten aller Art. Anfahrverhalten nahezu Serie, nicht geeignet für Rennstreckennutzung mit Slicks Stage 2: Multi Segment Keramik Kupplungsscheibe mit verstärkter Druckplatte zur Verwendung bei Turboumbauten mit Schmiedemotor bis 1,3 bar Ladedruck (350 PS). Anfahrverhalten kann ruckelig werden. Stage 3: Keramik Kupplungsscheibe in Rennkonfiguration mit extra verstärkter Druckplatte zur Verwendung bei Turboumbauten mit Schmiedemotor über 1,3 bar Ladedruck (bis 390 PS). Anfahrverhalten kann ruckelig werden Im Lieferumfang sind hierbei enthalten: Kupplungsscheibe Druckplatte Ausrücklager Pilotlager Zentrierdorn zum Zentrieren der Kupplung

Ab 374,99 €*

Details

SPS Motorsport Gruppe A Anlage NB/NBFL

Die Gruppe A Abgasanlage von SPS Motorsport ersetzt den originalen Endschalldämpfer und Vorschalldämpfer. Der Außendurchmesser der Rohrführung beträgt in der Regel 63,5mm. Die Systeme sind nach dem Absorptionsprinzip aufgebaut, das heißt es führen Siebrohre durch die Schalldämpfer. Dadurch ergibt sich ein geringerer Abgasgegendruck und damit ein Zuwachs an Leistung und Drehmoment. Im Vergleich zur Serienanlage entsteht ein dumpferes und kraftvolleres Klangbild. Das Montagematerial besteht in der Regel aus Schellen und entsprechenden Adaptern, wenn diese zur Montage notwendig sind. Bj. 1999 - 2005 1.6l 16V 81kW / 1.9l 16V 102/103/107kW Edelstahl mit EG Betriebserlaubnis Auf Anfrage können wir auch gerne Abgasanlagen mit Endrohren produzieren, welche von den oben angegebenen Endrohren abweichen. Die oben angegebenen Endrohre sind lediglich unsere Empfehlungen. Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.com

1.114,27 €*

Details

SPS Wasserkühler MX-5 NB/NBFL

Wir haben endlich unsere eigenen Wasserkühler! Dieser Wasserkühler ist passend für Mazda MX-5 NB/NBFL. In dezentem schwarz gehalten macht er jeden MX-5 NB/NBFL Motorraum zum absoluten Hingucker. Durch das Highflow Netz konnten wir in unseren intensiven Tests sehr gute Kühlungsergebnisse gegenüber Konkurrenzprodukten erzielen, um zu gewährleisten, dass der Motor auch bei höherer Beanspruchung kühl bleibt. Wir empfehlen diesen Kühler für 50% Straßennutzung und bis zu 50% Rennstreckennutzung. Die Wasserkästen des Kühlers sind voll verschweißt und nicht wie beim Originalkühler verklemmt. Bei originalen Kühlern neigen die Klemmstellen dazu, undicht zu werden. Das Netzmaß beträgt 63,5x32cm. Die Dicke des Wasserkühlers beträgt 5cm. Selbstverständlich wird der Kühler an den originalen Punkten befestigt und ist somit Plug and Play montierbar. Die originalen Lüfterzargen können an den aufgeschweißten Gewindestücken ebenfalls Plug and Play befestigt werden. Der Kühler ist kompatibel mit all unseren Umbauten. Alles in Allem bieten wir hier einen Wasserkühler, der für sämtliche Umbauten aus unserem Haus kompatibel ist und für alle Fahrzeuge empfohlen ist, welche nicht ausschließlich auf der Rennstrecke bewegt werden. Ergänzend zu diesem Kühler bieten wir natürlich auch das passende Lüfterkit an. Bitte vor der Montage kontrollieren, ob die untere Ablassschraube angezogen ist und ggf. mit viel Gefühl nachziehen. Netzlänge: 635mm Netzhöhe: 325mm Gesamtdicke: 60mm ACHTUNG! PASST NICHT PLUG AND PLAY FÜR FAHRZEUGE MIT KLIMAANLAGE! HIERFÜR MUSS UNSER LÜFTERKIT VERWENDET WERDEN!

288,40 €*

Gewindebohrer für Ölrücklauf 3/8" NPT

Gewindebohrer passend für die Ölrückläufe unserer Turbokits in 3/8" NPT. Mit diesem Bohrer kann man problemlos das Gewinde für den Ölrücklaufs des Turboladers in die Ölwanne bohren. Bitte beachte, dass ältere Kits von uns einen anderen Ölrücklauf hatten, wo dieser Bohrer nicht passt. Dieser Gewindebohrer passt bei all unseren aktuellen Turbokits für MX-5 NA/NB/NBFL und NC. Solltest du den Ölrücklauf nachträglich kaufen wollen, prüfe bitte vor dem Kauf, ob du den hierzu passenden Ölrücklauf hast. Kernloch ist 14mm.

41,73 €*

Eintragungsfrei

SPS Kühlerschlauch Set - Kühler zu Motor MX-5 NB/NBFL

Dieses hochwertige Kühlerschlauchset für den Mazda MX-5 NB (Baujahr 1998-2005) enthält zwei Hauptschläuche, die den Kühler mit dem Motor verbinden. Die Schläuche sind aus strapazierfähigem Silikon gefertigt, was eine lange Lebensdauer und hervorragende Hitzebeständigkeit gewährleistet. Eigenschaften: Material: Hochwertiges Silikon Farbe: Schwarz Kompatibilität: Passend für alle MX-5 NB Modelle mit 1.6 und 1.8 Liter Motoren Temperaturbeständigkeit: Bis zu 200°C Druckbeständigkeit: Bis zu 5 bar Vorteile: Langlebigkeit: Silikonmaterial bietet eine längere Lebensdauer im Vergleich zu herkömmlichen Gummischläuchen. Hitzebeständigkeit: Ideal für den Einsatz in Hochtemperaturumgebungen. Einfache Installation: Passgenau für eine einfache und schnelle Montage.

54,99 €*

SPS Heizungsschlauch Set MX-5 NA/NB/NBFL

Dieses hochwertige Heizungsschlauch-Set ist speziell für den Mazda MX-5 NA/NB/NBFL entwickelt worden. Es umfasst alle notwendigen Schläuche, um das Kühlsystem mit dem Wärmetauscher im Innenraum zu verbinden und somit die Heizungsfunktion des Fahrzeugs sicherzustellen. Eigenschaften: Passgenauigkeit: Die Schläuche sind exakt auf die Maße des Mazda MX-5 NA/NB/NBFL abgestimmt und gewährleisten eine perfekte Passform. Material: Hergestellt aus langlebigem und hitzebeständigem Silikon, um den hohen Temperaturen und Druckbedingungen im Kühlsystem standzuhalten. Komplett-Set: Enthält alle erforderlichen Schläuche für den Austausch, einschließlich Zulauf- und Ablaufleitungen. Einfache Installation: Kann mit grundlegenden Werkzeugen und ohne spezielle Kenntnisse installiert werden.

34,99 €*

Eintragungsfrei

SPS Kühlerschlauch Set 1.8L MX-5 NB/NBFL

Dieses hochwertige Kühlerschlauch-Set ist speziell für den Mazda MX-5 1.8L NB (Baujahr 1998-2005) entwickelt worden. Es besteht aus robustem, hitzebeständigem Silikon, das eine lange Lebensdauer und zuverlässige Leistung gewährleistet. Eigenschaften: Passgenauigkeit: Die Schläuche sind präzise auf die Anschlüsse des MX-5 1.8L NB abgestimmt, um eine einfache Installation und perfekte Passform zu gewährleisten. Material: Hergestellt aus hochwertigem, verstärktem Silikon, das extremen Temperaturen und Druck standhält. Komplett-Set: Enthält alle notwendigen Schläuche für das Kühlsystem, bis auf Kühler zu Motor Schläuche. Langlebigkeit: Beständig gegen Risse, Ausdehnung und Schrumpfung, was eine lange Lebensdauer sicherstellt. Inklusive Rückschlagventil (zum Bremskraftverstärker)

114,99 €*

SPS Motorsport Ölkühlerkit NA/NB/NBFL BP

Ölkühlerkit mit in der Adapterplatte integriertem Thermostat von SPS Motorsport passend für BP Motoren. Es ist das Ölkühlerkit, welchem wir auch in unseren Rennwagen und unseren umgebauten Privatautos vertrauen. Wir haben es somit auf der Rennstrecke und auf der Straße ausgiebig getestet. Der Ölkühler wird wie auf dem Bild zu sehen am Lenkgetriebe befestigt. ACHTUNG! PASST NICHT PLUG AND PLAY FÜR FAHRZEUGE MIT KLIMAANLAGE! Hierfür müssen Anpassungen an den Leitungshaltern vorgenommen werden. Lieferumfang umfasst: Ölkühler (Mocal OC-5133-8, 13 Reihen, 250mm, 1/2 Zoll Anschlüsse) Ölkühlerhalter zur Befestigung an der Verschraubung des Lenkgetriebes Ölkühlerschläuche Sandwichplatte mit Abgängen zu den Ölkühlerschläuchen und integriertem Thermostat (Das Thermostat öffnet bei 74°C und erreicht seine volle Öffnung bei 80°C) Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.com

449,99 €*

Tipp

Mit EG-Betriebserlaubnis

SPS Motorsport Abgasanlage 3" NB/NBFL

Beispielbild 3" "Catback" Abgasanlage aus Edelstahl von SPS Motorsport passend für den MX-5 NB/NBFL 1.6L und 1.8L. Die Abgasanlage umfasst einen Universalflansch mit Schiebestücken, Mittel- und Endschalldämpfer. Plug and Play passend für die Downpipe unserer Turbokits. Bei Verbau in Kombination mit dem originalen Abgaskrümmer und Katalysator können Anpassungsarbeiten notwendig sein. Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.com Mit EG-Betriebserlaubnis

1.199,00 €*