MS Labs Basic MS3 ECU NA 89-98 Kit (2 Stecker)

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Produktnummer: BMS390979495

Produktinformationen "MS Labs Basic MS3 ECU NA 89-98 Kit (2 Stecker)"

Wir selbst nutzen auch in unseren Rennwagen und den umgebauten Privatautos der Mitarbeiter zum Teil MS3 Steuergeräte. Auf diese Weise konnten wir viele positive Erfahrungen mit den Steuergeräten sammeln, die wir nun an Euch weitergeben können und von denen ihr profitieren könnt. Zudem konnten wir uns so selbst davon überzeugen, dass die Steuergeräte unseren hohen Ansprüchen gerecht werden. Nachgerüstete Wegfahrsperren können weiterhin genutzt werden.

ACHTUNG!! Bitte vor dem Kauf vergewissern, ob das Originalsteuergerät 2 oder 3 Stecker hat. Bei Nutzung dieses Steuergerätes an einem Fahrzeug mit 3 Steckern wird das Steuergerät zerstört!

Hardware Features

Processor: MS3
Processor MHz: 50
Processor flash: 1024Kb
Rocessor RAM: 64Kb
Coprocessors: -
Watchdog and P/S LEDs: 2
Outputs Total: 24
Injector: 4
Ignition: 4
Spare Programmable on/off: 5
Spare PWM Outputs: Same
Special/Dedicated: 10
Inputs Total: 19
Analog Dedicated: 6
Analog Spare: 5
Digital On/Off: 5
Digital Speed: 2
Knock: 1
EGT: 0
SD Card Slot: Ja
GPS Support: Nein
iMFD Output to DM-6: Nein
Digital Alternator Control Output: Ja
Electrical Load Sensing/idle-up: Nein
Smart Battery Light Output: Nein
Onboard Wideband Module: Nein
Onboard Baro Sensor: Ja
Immobiliser Support: Nein
OBD-II: Nein
Backup Power: Nein
VVT Control Output: Ja
Boost Control Output: Ja
Idle Output (Hardware frequency): Ja
Tachometer Output: Ja
VICS/VTCS Output: Ja
Coolant Fan Output: Ja
Condenser Fan Output: Ja
A/C Compressor Output: Ja
MAP Sensor Input: Ja
Coolant Temp Input: Ja
Air Temp Input: Ja
TPS Input: Ja
Wideband Input: Ja
Wideband digital Input: Nein
Oil Temperature Input: Ja
Oil Pressure Input: Ja
EGT Input: Nein
Flex Input: Ja
VSS Hall Input: Ja (2)
VSS VR Input(s): Nein
Clutch Switch Input: Ja
Neutral Switch Input: Nein
Brake Switch Input: Nein
TEN Terminal Input: Nein
Knock Sensor Inputs: Ja
RTC: Ja
Launch Control Input: Ja
Tableswitch Input: Ja
Boost Switch (Hi/Lo): Ja
A/C Switch Input: Ja
Additional Input/Output Connectors: 1x37way

Software Features

Fuel Tables: 4, 16x16
Ignition Tables: 4, 16x16
AFR Tables: 2, 12x12
Boost Tables: 4, 8x8
Boost by Gear: Ja
Traction Control: Ja
ALS: Ja
Full A/C Support: Ja
P/S Support: Nein
Water Injection: Ja
CEL Infrastructure: Ja
Advanced CEL Warning: Nein
Limp Mode: Ja
Advanced Engine Protection: Nein

Für einen Termin zum Einbau oder eine Abstimmung wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.com
Die Kosten für eine Abstimmung bei uns im Haus, belaufen sich in etwa auf 595 €.

Accessory Items

SPS Motorsport Drosselklappensensor für 1.6L NA

Die perfekte Lösung um einen richtigen Drosselklappensensor bei deinem Mazda MX-5 NA 1.6L nachzurüsten. Serienmäßig ist kein richtiger Sensor, sondern nur ein Drosselklappenschalter installiert. Beim Umbau auf ein frei programmierbares Steuergerät ist es für eine saubere Abstimmung und eine gute Gasannahme absolut notwendig einen richtigen Drosselklappensensor nachzurüsten. Mit Hilfe des dazu passenden Adapters (siehe Zubehör) passt dieser Drosselklappensensor plug&play an Drosselklappe und originalen Stecker.

74,99 €*

TPS Adapter für MX-5 NA 1.6L

Mit diesem Adapter kann der SPS Drosselklappensensor problemlos an die Drosselklappe des 1,6er NA adaptiert werden. Aus Aluminium CNC gefertigt für tadellose Passgenauigkeit. Der Adapter und auch der zugehörige Sensor wird in all unseren Leistungssteigerungen für den 1,6er NA verwendet.

59,50 €*

SPS Motorsport Ansauglufttemperatursensor

Ansauglufttemperatursensor aus unseren Turbokits. Wir verwenden diesen Sensor auch in allen Rennwagen und auch in den privaten, umgebauten Autos unserer Mitarbeiter. Der Ansauglufttemperatursensor passt Plug and Play in unsere Ladedruckverrohrung der Turbokits. Der Ansauglufttemperatursensor ermittelt die im Saugrohr herrschende Temperatur und leitet die aus der einwirkenden Temperatur entstandenen Spannungssignale an das Steuergerät. Dieses wertet die Signale aus und beeinflusst die Gemischbildung und den Zündwinkel. Verwendet einen 2-poligen Mini-Timer-Anschluss für die Verdrahtung. Die Polarität spielt bei der Verdrahtung dieses Sensors keine Rolle. Kalibrierungsdaten: Basis Wert 2490 Ohm 9000 Ohm = -10°C 2400 Ohm = 20 °C 330 Ohm = 80° C Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.com

31,99 €*

SPS Motorsport Ladedruckregelventil

Das Motorsteuergerät regelt über die Öffnungszeit des Magnetventils für Ladedruckbegrenzung die Höhe des Ladedrucks. Für die Regelung wird aus Ladedruck im Verdichtergehäuse und dem Atmosphärendruck (Umgebungsdruck) ein Steuerdruck erzeugt. Dieser Steuerdruck wirkt gegen die Federkraft im Ladedruckregelventil (Druckdose) und öffnet oder schließt die Waste-Gate-Klappe. Im stromlosen Zustand ist das Magnetventil geschlossen und der Ladedruck wirkt direkt auf die Druckdose. Das Ladedruckregelventil öffnet bereits bei geringem Ladedruck. Wir nutzen exakt dieses Ladedruckregelventil auch in unseren Rennwagen, sowie in den umgebauten Privatautos unserer Mitarbeiter. Es ist somit auf der Rennstrecke, wie auch auf der Straße erprobt. Frequenz: 78Hz Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.com

47,99 €*

Zündspulenupgrade mit TFSI Spulen

Zündspulenupgrade für NA/NB/NBFL Motoren. Im Lieferumfang enthalten sind 4 NGK Zündschachtspulen und ein kompletter Kabelbaum für die Zündspulen sowie die passende SPS Adapterplatte. Empfohlen bei Ladedrücken über 1bar, da bei hohem Ladedruck die Zündspannung der originalen Zündspulen nicht mehr ausreicht. Hierbei wird geraten, die NGK Zündkerzen BKR7EIX zu verwenden. Wir nutzen das Upgrade selbst in umgebauten Privatautos unserer Mitarbeiter, wo wir es ausgiebig testen konnten und mögliche Fehler ausfindig machen und ausmerzen konnten. ACHTUNG: KANN NUR MIT FREI PROGRAMMIERBAREN STEUERGERÄTEN VERWENDET WERDEN! Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.com

Ab 649,00 €*

Details

Triggerrad SPS Motorsport 36-2

SPS Motorsport Triggerrad (36 minus 2 Zähne) passend für MX-5 NA/NB/NBFL. Das Triggerrad hat einen Durchmesser von 157mm. Es verbessert das Startverhalten bei Fahrzeugen mit MS3 Steuergeräten. Das Triggerrad kann in Kombination mit der originalen Riemenscheibe sowie den von uns vertriebenen Fluidampr verwendet werden. Passt nicht für ATI Superdamper. ACHTUNG! Nicht zur Verwendung in Kombination mit Seriensteuergerät geeignet!

27,31 €*