USB Typ A auf USB Typ B Kabel Delock 1,5m schwarz

Wir selbst nutzen auch in unseren Rennwagen und den umgebauten Privatautos der Mitarbeiter zum Teil MS3 Steuergeräte. Auf diese Weise konnten wir viele positive Erfahrungen mit den Steuergeräten sammeln, die wir nun an Euch weitergeben können und von denen ihr profitieren könnt. Zudem konnten wir uns so selbst davon überzeugen, dass die Steuergeräte unseren hohen Ansprüchen gerecht werden. Nachgerüstete Wagfahrsperren bleiben in ihrer Funktion erhalten.    ACHTUNG!! Bitte vor dem Kauf vergewissern, ob das Originalsteuergerät 2 oder 3 Stecker hat. Bei Nutzung dieses Steuergerätes an einem Fahrzeug mit 2 Steckern wird das Steuergerät zerstört! Hardware Features Processor: MS3 Processor MHz: 50 Processor flash: 1024Kb Rocessor RAM: 64Kb Coprocessors: - Watchdog and P/S LEDs: 2 Ausgänge: 16 Injector: 4 Ignition: 2 usätzliche ein-/ausschaltbare Ausgänge: 2 Zusätzliche PWM-Ausgänge: Gleiche wie oben Spezielle/dedizierte Ausgänge: 10 Eingänge Total: 12 Analoge dedizierte Eingänge: 6 Analoge zusätzliche Eingänge: 1 Digitale Ein-/Ausgänge: 2 Digital Speed: 1 Klopf Sensor Eingänge: 1 EGT: 0 SD Karten Slot: Ja GPS Support: Nein iMFD Output to DM-6: Nein Digitaler Lichtmaschinensteuerungs ausgang: Ja (99-05) Elektrische Lastsensing/Leerlaufregelung: Nein Smart Battery Light Output: Nein Integriertes Breitbandmodul: Nein Integrierter Barosensor: Nein Wegfahrsperren-Unterstützung: Nein OBD-II: Nein Notstromversorgung: Nein VVT Control Output: Ja Boost Control Output: Ja Leerlaufregelungsausgang (Hardware-Frequenz): Ja Drehzahlsignalausgang: Ja VICS/VTCS Output: Ja (99-00) Coolant Fan Output: Ja Condenser Fan Output: Ja A/C Compressor Output: Ja MAP Sensor Input: Ja Coolant Temp Input: Ja Air Temp Input: Ja TPS Input: Ja Wideband Input: Ja Wideband digital Input: Nein Oil Temperature Input: Nein Oil Pressure Input: Ja EGT Input: Nein Flex Input: Ja VSS Hall Input: Ja VSS VR Input(s): Nein Kupplungsschalter: Ja Neutral Switch Input: Nein Brake Switch Input: Nein TEN Terminal Input: Nein Klopf Sensor Eingang: Ja RTC: Nein Launch Control Input: Ja Tableswitch Input: Ja Boost Switch (Hi/Lo): Nein A/C Switch Input: Ja Additional Input/Output Connectors: -   Software Features Fuel Tables: 4, 16x16 Ignition Tables: 4, 16x16 AFR Tables: 2, 12x12 Boost Tables: 4, 8x8 Boost by Gear: Ja Traction Control: Nein ALS: Nein Full A/C Support: Ja P/S Support: Nein Water Injection: Ja CEL Infrastructure: Ja Advanced CEL Warning: Nein Limp Mode: Ja Advanced Engine Protection: Nein Für einen Termin zum Einbau oder eine Abstimmung wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.comDie Kosten für eine Abstimmung bei uns im Haus, belaufen sich in etwa auf 595 €.

Mit der Mini Plus MS3 mit OBD II Verbindung für den NBFL bieten wir eine absolut legale Lösung für den offentlichen Straßenverkehr. Durch die Fähigkeit des Steuergeräts zum Anbinden an das beim NBFL vorhandene OBD System kann das Steuergerät wie ein originales Steuergerät ausgelesen werden und Fehlercodes auswerfen. Die originale Wegfahrsperre bleibt in ihrem Funktionsumfang erhalten.  DIES IST DAS EINZIGE STEUERGERÄT FÜR NBFL, WELCHES LEGAL IN DEUTSCHLAND, ÖSTERREICH UND SCHWEIZ AUF DER STRAßE GENUTZT WERDEN KANN!   Bitte vor Inbetriebnahme des Autos mit uns in Kontakt treten, da auf diesem Steuergerät eine spezielle Firmware aufgespielt ist, welche nicht mit standardmäßigen Basemaps kompatibel sind!   Hardware Features Processor: MS3 Processor MHz: 50 Processor flash: 1024Kb Rocessor RAM: 64Kb Coprocessors: - Watchdog and P/S LEDs: 2 Outputs Total: 24 Injector: 4 Ignition: 4 Spare Programmable on/off: 5 Spare PWM Outputs: Same Special/Dedicated: 10 Inputs Total: 19 Analog Dedicated: 6 Analog Spare: 5 Digital On/Off: 5 Digital Speed: 2 Knock: 1 EGT: 0 SD Card Slot: Ja GPS Support: Nein iMFD Output to DM-6: Nein Digital Alternator Control Output: Ja Electrical Load Sensing/idle-up: Nein Smart Battery Light Output: Nein Onboard Wideband Module: Ja Onboard Baro Sensor: Ja Immobiliser Support: Nein OBD-II: Ja Backup Power: Nein VVT Control Output: Ja Boost Control Output: Ja Idle Output (Hardware frequency): Ja Tachometer Output: Ja VICS/VTCS Output: Ja Coolant Fan Output: Ja Condenser Fan Output: Ja A/C Compressor Output: Ja MAP Sensor Input: Ja Coolant Temp Input: Ja Air Temp Input: Ja TPS Input: Ja Wideband Input: Ja Wideband digital Input: Nein Oil Temperature Input: Ja Oil Pressure Input: Ja EGT Input: Nein Flex Input: Ja VSS Hall Input: Ja (2) VSS VR Input(s): Nein Clutch Switch Input: Ja Neutral Switch Input: Nein Brake Switch Input: Nein TEN Terminal Input: Nein Knock Sensor Inputs: Ja RTC: Ja Launch Control Input: Ja Tableswitch Input: Ja Boost Switch (Hi/Lo): Ja A/C Switch Input: Ja Additional Input/Output Connectors: 1x37way   Software Features Fuel Tables: 4, 16x16 Ignition Tables: 4, 16x16 AFR Tables: 2, 12x12 Boost Tables: 4, 8x8 Boost by Gear: Ja Traction Control: Ja ALS: Ja Full A/C Support: Ja P/S Support: Nein Water Injection: Ja CEL Infrastructure: Ja Advanced CEL Warning: Nein Limp Mode: Ja Advanced Engine Protection: Nein Für einen Termin zum Einbau oder eine Abstimmung wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.comDie Kosten für eine Abstimmung bei uns im Haus, belaufen sich in etwa auf 595 €.

Wir selbst nutzen auch in unseren Rennwagen und den umgebauten Privatautos der Mitarbeiter zum Teil MS3 Steuergeräte. Auf diese Weise konnten wir viele positive Erfahrungen mit den Steuergeräten sammeln, die wir nun an Euch weitergeben können und von denen ihr profitieren könnt. Zudem konnten wir uns so selbst davon überzeugen, dass die Steuergeräte unseren hohen Ansprüchen gerecht werden. Nachgerüstete Wegfahrsperren können weiterhin verwendet werden.    ACHTUNG!! Bitte vor dem Kauf vergewissern, ob das Originalsteuergerät 2 oder 3 Stecker hat. Bei Nutzung dieses Steuergerätes an einem Fahrzeug mit 3 Steckern wird das Steuergerät zerstört! Hardware Features Processor: MS3 Processor MHz: 50 Processor flash: 1024Kb Rocessor RAM: 64Kb Coprocessors: - Watchdog and P/S LEDs: 2 Outputs Total: 16 Injector: 4 Ignition: 2 Spare Programmable on/off: 2 Spare PWM Outputs: Same Special/Dedicated: 10 Inputs Total: 12 Analog Dedicated: 6 Analog Spare: 1 Digital On/Off: 2 Digital Speed: 1 Knock: 1 EGT: 0 SD Card Slot: Ja GPS Support: Nein iMFD Output to DM-6: Nein Digital Alternator Control Output: Ja (99-05) Electrical Load Sensing/idle-up: Nein Smart Battery Light Output: Nein Onboard Wideband Module: Nein Onboard Baro Sensor: Nein Immobiliser Support: Nein OBD-II: Nein Backup Power: Nein VVT Control Output: Ja Boost Control Output: Ja Idle Output (Hardware frequency): Ja Tachometer Output: Ja VICS/VTCS Output: Ja (99-00) Coolant Fan Output: Ja Condenser Fan Output: Ja A/C Compressor Output: Ja MAP Sensor Input: Ja Coolant Temp Input: Ja Air Temp Input: Ja TPS Input: Ja Wideband Input: Ja Wideband digital Input: Nein Oil Temperature Input: Nein Oil Pressure Input: Ja EGT Input: Nein Flex Input: Ja VSS Hall Input: Ja VSS VR Input(s): Nein Clutch Switch Input: Ja Neutral Switch Input: Nein Brake Switch Input: Nein TEN Terminal Input: Nein Knock Sensor Inputs: Ja RTC: Nein Launch Control Input: Ja Tableswitch Input: Ja Boost Switch (Hi/Lo): Nein A/C Switch Input: Ja Additional Input/Output Connectors: -   Software Features Fuel Tables: 4, 16x16 Ignition Tables: 4, 16x16 AFR Tables: 2, 12x12 Boost Tables: 4, 8x8 Boost by Gear: Ja Traction Control: Nein ALS: Nein Full A/C Support: Ja P/S Support: Nein Water Injection: Ja CEL Infrastructure: Ja Advanced CEL Warning: Nein Limp Mode: Ja Advanced Engine Protection: Nein Für einen Termin zum Einbau oder eine Abstimmung wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.comDie Kosten für eine Abstimmung bei uns im Haus, belaufen sich in etwa auf 595 €.

Wir selbst nutzen auch in unseren Rennwagen und den umgebauten Privatautos der Mitarbeiter zum Teil MS3 Steuergeräte. Auf diese Weise konnten wir viele positive Erfahrungen mit den Steuergeräten sammeln, die wir nun an euch weitergeben können und von denen ihr profitieren könnt. Zudem konnten wir uns so selbst davon überzeugen, dass die Steuergeräte unseren hohen Ansprüchen gerecht werden. Nachgerüstete Wegfahrsperren können weiterhin verwendet werden.  Für ein besseres Startverhalten empfehlen wir den Verbau vom Triggerrad SPS Motorsport 36-2. Hardware Features Processor: MS3 Processor MHz: 50 Processor flash: 1024Kb Rocessor RAM: 64Kb Coprocessors: - Watchdog and P/S LEDs: 2 Outputs Total: 16 Injector: 4 Ignition: 2 Spare Programmable on/off: 2 Spare PWM Outputs: Same Special/Dedicated: 10 Inputs Total: 12 Analog Dedicated: 6 Analog Spare: 1 Digital On/Off: 2 Digital Speed: 1 Knock: 1 EGT: 0 SD Card Slot: Ja GPS Support: Nein iMFD Output to DM-6: Nein Digital Alternator Control Output: Ja (99-05) Electrical Load Sensing/idle-up: Nein Smart Battery Light Output: Nein Onboard Wideband Module: Ja Onboard Baro Sensor: Nein Immobiliser Support: Nein OBD-II: Ja Backup Power: Nein VVT Control Output: Ja Boost Control Output: Ja Idle Output (Hardware frequency): Ja Tachometer Output: Ja VICS/VTCS Output: Ja (99-00) Coolant Fan Output: Ja Condenser Fan Output: Ja A/C Compressor Output: Ja MAP Sensor Input: Ja Coolant Temp Input: Ja Air Temp Input: Ja TPS Input: Ja Wideband Input: Ja Wideband digital Input: Nein Oil Temperature Input: Nein Oil Pressure Input: Ja EGT Input: Nein Flex Input: Ja VSS Hall Input: Ja VSS VR Input(s): Nein Clutch Switch Input: Ja Neutral Switch Input: Nein Brake Switch Input: Nein TEN Terminal Input: Nein Knock Sensor Inputs: Ja RTC: Nein Launch Control Input: Ja Tableswitch Input: Ja Boost Switch (Hi/Lo): Nein A/C Switch Input: Ja Additional Input/Output Connectors: -   Software Features Fuel Tables: 4, 16x16 Ignition Tables: 4, 16x16 AFR Tables: 2, 12x12 Boost Tables: 4, 8x8 Boost by Gear: Ja Traction Control: Nein ALS: Nein Full A/C Support: Ja P/S Support: Nein Water Injection: Ja CEL Infrastructure: Ja Advanced CEL Warning: Nein Limp Mode: Ja Advanced Engine Protection: Nein Für einen Termin zum Einbau oder eine Abstimmung wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.comDie Kosten für eine Abstimmung bei uns im Haus, belaufen sich in etwa auf 595 €.

Wir selbst nutzen auch in unseren Rennwagen und den umgebauten Privatautos der Mitarbeiter zum Teil MS3 Steuergeräte. Auf diese Weise konnten wir viele positive Erfahrungen mit den Steuergeräten sammeln, die wir nun an euch weitergeben können und von denen ihr profitieren könnt. Zudem konnten wir uns so selbst davon überzeugen, dass die Steuergeräte unseren hohen Ansprüchen gerecht werden. Die Wegfahrsperre bleibt weiterhin vollumfänglich in ihrer Funktion bestehen.  Für ein besseres Startverhalten empfehlen wir den Verbau vom Triggerrad SPS Motorsport 36-2. Hardware Features Processor: MS3 Processor MHz: 50 Processor flash: 1024Kb Rocessor RAM: 64Kb Coprocessors: - Watchdog and P/S LEDs: 2 Outputs Total: 16 Injector: 4 Ignition: 2 Spare Programmable on/off: 2 Spare PWM Outputs: Same Special/Dedicated: 10 Inputs Total: 12 Analog Dedicated: 6 Analog Spare: 1 Digital On/Off: 2 Digital Speed: 1 Knock: 1 EGT: 0 SD Card Slot: Ja GPS Support: Nein iMFD Output to DM-6: Nein Digital Alternator Control Output: Ja (99-05) Electrical Load Sensing/idle-up: Nein Smart Battery Light Output: Nein Onboard Wideband Module: Nein Onboard Baro Sensor: Nein Immobiliser Support: Nein OBD-II: Nein Backup Power: Nein VVT Control Output: Ja Boost Control Output: Ja Idle Output (Hardware frequency): Ja Tachometer Output: Ja VICS/VTCS Output: Ja (99-00) Coolant Fan Output: Ja Condenser Fan Output: Ja A/C Compressor Output: Ja MAP Sensor Input: Ja Coolant Temp Input: Ja Air Temp Input: Ja TPS Input: Ja Wideband Input: Ja Wideband digital Input: Nein Oil Temperature Input: Nein Oil Pressure Input: Ja EGT Input: Nein Flex Input: Ja VSS Hall Input: Ja VSS VR Input(s): Nein Clutch Switch Input: Ja Neutral Switch Input: Nein Brake Switch Input: Nein TEN Terminal Input: Nein Knock Sensor Inputs: Ja RTC: Nein Launch Control Input: Ja Tableswitch Input: Ja Boost Switch (Hi/Lo): Nein A/C Switch Input: Ja Additional Input/Output Connectors: -   Software Features Fuel Tables: 4, 16x16 Ignition Tables: 4, 16x16 AFR Tables: 2, 12x12 Boost Tables: 4, 8x8 Boost by Gear: Ja Traction Control: Nein ALS: Nein Full A/C Support: Ja P/S Support: Nein Water Injection: Ja CEL Infrastructure: Ja Advanced CEL Warning: Nein Limp Mode: Ja Advanced Engine Protection: Nein Für einen Termin zum Einbau oder eine Abstimmung wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.comDie Kosten für eine Abstimmung bei uns im Haus, belaufen sich in etwa auf 595 €.