Mazda MX-5 NC
Der Mazda MX-5 NC markiert die dritte Generation des beliebten Roadsters und wurde von 2005 bis 2015 produziert. Im Vergleich zu seinen Vorgängern NA und NB stellt der NC eine umfassende Neuentwicklung dar – größer, komfortabler und technisch deutlich fortschrittlicher, ohne dabei die Grundphilosophie des puristischen Fahrspaßes zu verlieren. Erstmals war der MX-5 auch als Roadster Coupé mit elektrisch versenkbarem Hardtop (RHT - Retractable Hardtop) erhältlich.
Optisch wirkt der NC erwachsener und muskulöser, mit breiteren Kotflügeln und einem insgesamt runderen Design. Unter der Haube kamen zwei Vierzylinder-Benziner zum Einsatz: ein 1,8-Liter mit 126 PS und ein 2,0-Liter mit 160 PS. Je nach Variante war der MX-5 NC mit einem 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe sowie einer 6-Stufen-Automatik erhältlich. Die Fahrwerkskonstruktion wurde vom Mazda RX-8 übernommen und bestand aus einer Doppelquerlenker-Vorderachse und einer Multilenker-Hinterachse, was dem Fahrzeug eine ausgewogene Straßenlage und präzises Handling verlieh.
Mit einem Gewicht von rund 1.100 bis 1.150 kg blieb der NC trotz gestiegener Komfortausstattung relativ leicht. Serienmäßig verfügte er über ESP und Traktionskontrolle, was ihn auch sicherheitstechnisch auf den neuesten Stand brachte. 2012 erhielt der NC ein Facelift mit überarbeiteter Frontpartie, modifizierter Stoßstange und verbessertem Ansprechverhalten des Gaspedals.
Der MX-5 NC ist heute besonders bei Fahrern beliebt, die ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Alltagstauglichkeit und sportlichem Fahrverhalten suchen. Er bietet mehr Komfort als seine Vorgänger, bleibt aber dem „Jinba Ittai“-Prinzip – der Einheit von Fahrer und Fahrzeug – treu
