Garrett GT2560 Turbolader

Leistungsangabe: 200 - 330 PS
Hubraumempfehlung: 1,6 - 2,5L

Kompressor: Einlass 46,5mm / Ausgang 60,1mm / trim 60 / 0,60ar
Turbine: Durchmesser 53,0mm / trim 62 / 0,64ar / internes Wastegate

- Doppelt kugelgelagert (466541-1)
- Doppelt keramik kugelgelagert (836023-3)
- Öl- und wassergekühltes Lager System
- Internes Wastegate mit Druckdose
- Inconel Abgasrad (nur bei 836023-4 / 466541-4)
- Turbolader vom Nissan SR20DET
- Upgradelader für GT2554R (836023-1 / 471171-3)

Garrett ist einer der wenigen Turbolader Hersteller, der die Turbos mehreren Qualifikationstests unterzieht. Dadurch ist garantiert, dass Sie immer ein Top Produkt bekommen. Es wird u.a. ein 1000-stündiger Haltbarkeitstest auf einem Motor in einem Garrett Engineering Labor durchgeführt, ein Drucklagertest, es wird die maximale Toleranz des Lagersystems geprüft, ein Vibrationstest wird durchgeführt sowie die Materialermüdung getestet.

Die Garrett GT- und GTX-Serie sind alle doppelt kugelgelagert, feingewuchtet und öl- und wassergekühlt. Es gibt noch die ältere Generation T Serie, welche meist gleitgelagert sind. Die GTX-Serie unterscheidet sich zu der GT-Serie in dem Punkt, dass diese ein spezielles, größeres Verdichterrad mit mehreren Flügeln hat, was zu mehr Leistung führt und etwas besserem Ansprechverhalten. Wichtig ist bei dem kugelgelagerten Turbolader, dass dieser nicht zu viel Öldruck bekommen. Deshalb wird beim Ölzulauf ein Ölrestriktor mit 0,9mm Bohrung verwendet. Ein kugelgelagerter Turbo spricht vergleichsweise ca. 400-500 U/min früher an als ein gleitgelagerter.

Unsere Mitarbeiter nutzen zum Teil auch Garrett Turbolader in ihren Fahrzeugen. Somit konnten wir viel Erfahrung mit den Ladern sammeln, welche wir nun an Euch weitergeben können. Zudem haben wir in diesen Autos die Fähigkeiten der Lader getestet. 

 Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.com

OHNE ZULASSUNG!