SPS Motorenkonfigurator Saugmotoren

Mit dem SPS Motorenkonfigurator kannst du dir deinen Motor so zusammenstellen, wie du es gerne hättest! Zudem ist es erstmals möglich, bei uns fertig gebaute Zylinderblöcke und Zylinderköpfe zu bestellen, direkt montagefertig für deinen Motor zuhause! Selbstverständlich bieten wir wie gehabt unsere Komplettmotoren ebenfalls als Teilepakete an, für die Leute, die ihren Motor gerne mit unseren Komponenten selbst zuhause aufbauen wollen.

Hier im Bereich zum Aufbau von Saugermotoren kannst du dir deinen Traummotor zur Verwendung in Verbindung mit originaler Ansaugung oder Einzeldrosselanlage zusammenstellen. Hier hast du die Auswahl zwischen 3 unterschiedlichen Grundkonzepten, welche am Häufigsten bei uns angefragt werden:

Budget: Die preisgünstige Variante, deinen Motor aufzubauen. Hier lag beim Erstellen der Motoren der Fokus auf dem Geldbeutel. Dennoch bestehen die Pakete aus äußerst hochwertigen Bauteilen, um unseren hohen Qualitätsstandards gerecht zu werden. Kann problemlos mit Serienansaugung genutzt werden

Performance: Optimal für den gelungenen Mittelweg zwischen Tracktool am Wochenende und gelegentlichen Ausfahrten unter der Woche. Entsprechend perfekt geeignet für all die, welche kein reines Tracktool bauen, jedoch trotzdem eine enorme Leistungssteigerung wünschen. Hier ist eine Einzeldrosselanlage empfehlenswert

Race: Der ultimative Motor für Rennfahrzeuge mit Einzeldrossel. Entsprechend sind die Pakete rundum auf maximale Leistung und Haltbarkeit ausgelegt. Nicht empfohlen für Daily´s oder Straßenfahrzeuge, sondern ausschließlich für den reinen Renneinsatz vorgesehen

Zu den Dropdowns:

Motor:

Hier hast du die Auswahl zwischen allen unterschiedlichen Basismotoren. Hier wählst du einfach deinen Motor an, welcher in deinem Auto verbaut ist oder verbaut werden soll.

Zylinderkopf:

Hier kannst du wie oben angegeben zwischen den Grundkonzepten auswählen. Bei der Budget Variante wird der Zylinderkopf revidiert, neu abgedichtet und mit neuen Einlassventilen sowie unseren Stage 1 Nockenwellen versehen. Die Einlassventile sind immer empfehlenswert, da diese sich gerne in den Kopf einhämmern und anschließend nicht mehr richtig abdichten. Zusätzlich wird ein Reroute Kit genutzt, um der thermischen Belastung entgegenzuwirken. So bewahrst du immer einen "kühlen Kopf".
In der Performance Variante werden unsere Stage 2 Nockenwellen mit härteren Ventilfedern genutzt, um hier eine Mehrleistung erzeugen zu können. Zusätzlich bekommst du einstellbare Nockenwellenräder, um die neuen Nockenwellen auch sauber einstellen zu können.
Die Race Variante steigert dann nochmals die Leistung über unsere Stage 3 Nockenwellen inklusive gehärteten Ventilfedern und mechanischen Nockenfolgern und einer Zylinderkopfbearbeitung. Hiermit bist du dann perfekt für den reinen Einsatz auf der Rennstrecke gewappnet. Für die Nutzung im tagtäglichen Straßenbetrieb ist dieser Umbau nicht zu empfehlen, da es hier zu einem sehr unruhigen Leerlauf kommen kann.
Zusätzlich hast du hier die Möglichkeit, den Zylinderkopf komplett zu streichen, falls du einfach nur einen neuen Zylinderblock benötigst und deinen ursprünglichen Zylinderkopf weiter nutzen willst.

Zylinderblock:

Auch hier findest du die Auswahl zwischen unseren drei Grundkonzepten. in der Budget Variante wird der Motor komplett neu abgedichtet. Zusätzlich wird der Motor mit neuen ACL Race Series Lagern versehen. Hierzu ist natürlich die passende Wasserpumpe für deinen Motor sowie alle benötigten Dichtungen im Lieferumfang enthalten.
Der Performance Zylinderblock bereitet dich perfekt auf den Einsatz einer Einzeldrosselanlage vor. Durch den Einsatz von Wössner Schmiedekolben sowie der Nutzung der Boundary Ölpumpe (nur NA bis NBFL) hält dein Motor deutlich stabiler höheren Drehzahlen stand.
In der Race Konfiguration werden dann noch H-Schaft Pleuel sowie eine Boundary Ölpumpe genutzt, um bei sehr hohen Leistungen und Drehzahlen stabil zu halten. Damit bist du dann für absolut alles gewappnet.
Hier kannst du auch den Zylinderblock komplett abwählen, um nur einen Zylinderkopf oder die Bauteile zum Zusammenbau des Kopfes zu erhalten.

Zusammenbau:

Zu guter Letzt kannst du noch zwischen dem Teilepaket oder der fertig von uns zusammengebauten Konfiguration wählen. Bei "ohne Zusammenbau" erhältst du die jeweiligen Teile zum selbst Zusammenbauen, bei der Auswahlmöglichkeit "mit Zusammenbau" bekommst du deinen fertig montierten Zylinderkopf, Zylinderblock oder gar den kompletten Motor nach hause geliefert. Bei der Variante mit Zusammenbau sind die Grundbauteile (Zylinderblock, Zylinderkopf oder der komplette Motor) im Austausch gegen die originalen Komponenten von dir zu sehen. Entsprechend musst du uns dann die jeweiligen Komponenten zuschicken.