Gewindefahrwerk Silver's Neomax N MX-5 NA/NB/NBFL

Beispielbilder!

Eigens von Silver's Suspension entwickeltes Gewindefahrwerk für den Mazda MX-5 NA/NB/NBFL. Das Silver´s Neomax Fahrwerk ist bei uns der direkte Ersatz zum SPS Motorsport Street Fahrwerk für MX-5 NA / NB / NBFL. 

Wir empfehlen die 8kg/6kg-Variante für Fahrer, welche ihr Fahrzeug zu 90% auf der Straße nutzen und gelegentlich Trackdays fahren. Das Fahrwerk ist für den täglichen Straßenverkehr ausgelegt, wo es noch genügend Restkomfort bietet.

Die Härteverstellung der Stoßdämpfer erfolgt über Einstellrädchen an der Oberseite (Domlager). Die Höheneinstellung erfolgt über Einschrauben des eigentlichen Dämpfers in die untere Hülse und ist somit komplett unabhängig von der Einstellung der Federvorspannung. Wir nutzen das Fahrwerk natürlich auch selbst in Fahrzeugen der Firma, was Silver's Suspension geholfen hat, das Fahrwerk zu optimieren, um Euch ein einzigartiges Top-Produkt liefern zu können. 

Generelle Merkmale:

• Höhenverstellbar
• Höhenverstellung entkoppelt von Federvorspannung

Vorne:

• Konventioneller Stoßdämpfer
• Regulierung der Zug- und Druckstufendämpfung über einen Einsteller in 24 Stufen
• Federvorspannungsverstellung
• Tieferlegung bei empfohlener Einstellung ca. 25-30mm
• Federrate 8kg
• Staubschutzmanschetten
• Verwendung von Polyurethan Domlager
• IP F.A. 5W Dämpferöl
• 44 mm Innenkolben mit linearer Kennlinie

Hinten:

• Konventioneller Stoßdämpfer
• Regulierung der Zug- und Druckstufendämpfung über einen Einsteller in 24 Stufen
• Federvorspannungsverstellung
• Tieferlegung bei empfohlener Einstellung ca. 25-30mm
• Federrate 6kg
• Staubschutzmanschetten
• Verwendung von Polyurethan Domlager
• IP F.A. 5W Dämpferöl
• 44 mm Innenkolben mit linearer Kennlinie 

Standard-Lieferumfang:

• 4 Federbeine
• Aluminium Domlager im Preis mit inklusive
• 2 Hakenschlüssel
• alle nötigen Befestigungsteile

Für einen Termin zum Einbau wende Dich bitte an uns unter termin@sps-motorsport.com

Unsere empfohlenen Achsmesswerte:

Alltag

Hinterachse:

Spur: +18 Minuten gesamt (+9 Minuten pro Seite)

Sturz: -1°30 pro Seite

Vorderachse:

Nachlauf: 6°00 Minuten

Sturz: -1°20 pro Seite

Spur: +12 Minuten gesamt (+6 Minuten pro Seite)

Sportliche Fahrweise:

Hinterachse:

Spur: +20 Minuten gesamt (+10 Minuten pro Seite)

Sturz: -2°00 pro Seite

Vorderachse:

Nachlauf: 6°30 Minuten

Sturz: -1°45 pro Seite

Spur: +12 Minuten gesamt (+6 Minuten pro Seite)

Rennstrecke:

Hinterachse:

Spur: +20 Minuten gesamt (+10 Minuten pro Seite)

Sturz: -2°30 pro Seite

Vorderachse:

Nachlauf: 7°30 Minuten

Sturz: -2°45 pro Seite

Spur: -10 Minuten gesamt (-5 Minuten pro Seite)